物流公司“運個貨”獲啟賦資本千萬級投資

于2018年初成立的深圳非常牛物流科技有限公司產品“運個貨”近日獲啟賦資本千萬級天使融資。此輪資金主要用于市場推廣和產品研發(fā)。

團隊方面，創(chuàng)始人有過阿里重要項目運營經驗，參與過獨角獸公司創(chuàng)業(yè);CTO由有著15年大數(shù)據(jù)經驗的騰訊老兵Ant 擔任。其他核心團隊成員均為長期在“互聯(lián)網(wǎng)+運輸”行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。創(chuàng)始團隊有著豐富的項目經驗且曾成功操盤過億萬級別O2O項目。

運個貨自上線到9月份，平臺單月運費累計已經突破2000萬元，單月下單柜數(shù)達6000多柜，合伙人注冊數(shù)已到數(shù)千人。“運個貨在不斷發(fā)展的過程中，將運個貨努力打造成‘一站式內貿水陸聯(lián)運物流服務平臺’，不斷堅守實現(xiàn)海運行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的使命。”zak說到。

此外作為投資方的啟賦資本表示：“優(yōu)秀的團隊，有潛力的行業(yè)，作為平臺型產品有不錯的市場表現(xiàn)，運個貨團隊和產品滿足了一個值得被投資產品和團隊的所有條件，另外和我們長期投資的領域也關聯(lián)密切，相信在多方聯(lián)手下，運個貨未來可期”。

傳統(tǒng)水陸聯(lián)運(即海運)物流“野蠻生長”，在互聯(lián)網(wǎng)如此發(fā)達的今天，依然采用人工電話查詢物流動態(tài)或依靠紙質憑證對接貨物信息，導致內貿水陸聯(lián)運的集裝箱率僅30%左右。行業(yè)始終無法形成“統(tǒng)一標準化操作”，海運數(shù)據(jù)資源碎片化，致使海運發(fā)展嚴重滯后于其他行業(yè)，較于陸運相差甚遠。對于“運個貨”團隊來說，這既是機遇又同樣充滿挑戰(zhàn)。

“運個貨”于2018年1月成立，以內貿水陸聯(lián)運集裝箱市場為切入口，開啟內貿水陸聯(lián)運物流的互聯(lián)網(wǎng)化。據(jù)悉，運個貨創(chuàng)始團隊長期專注于“互聯(lián)網(wǎng)+運輸行業(yè)“，且成功操盤過億萬級O2O項目。

基于市場背景及需求：以大數(shù)據(jù)系統(tǒng)打造智能詢價下單平臺，為內貿水陸聯(lián)運物流各環(huán)節(jié)參與者提供智能化平臺服務, 實現(xiàn)標準化操作流程。通過與各方數(shù)據(jù)的對接和整合處理，實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)的“一方錄入、多方可用”，極大程度上解決了“內貿水陸聯(lián)運物流信息呈點狀分布”的現(xiàn)狀，實現(xiàn)貨物物流狀況全程動態(tài)追蹤。

基于行業(yè)效率及產能： 打造物流供應商協(xié)作平臺：“供應商管理系統(tǒng)”和“無紙化辦單系統(tǒng)”，以智能派單方式給貨代、船公司和拖車公司提供適合各類供應商的貨物信息，減少各環(huán)節(jié)供應商溝通成本，提高工作效率及行業(yè)產能?？焖俅蛲▋荣Q水陸聯(lián)運物流整個鏈條，推動內貿水陸聯(lián)運物流各參與點智能化。

基于行業(yè)資源建設：截止目前為止，“運個貨”已覆蓋全國150+個碼頭，超5000輛合作拖車，基本實現(xiàn)水陸聯(lián)運物流操作流程標準化作業(yè)。同時還為下單客戶提供“準時達，最低價，必保艙，快理賠”的服務承諾，旨在打造一個真正的內貿水陸聯(lián)運物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)標準產品。

“運個貨”目前已實現(xiàn)門到門，港到港，門到港，拖車運輸訂單等一站式內貿水陸聯(lián)運物流服務。未來逐步將業(yè)務板塊拓展至外貿集裝箱航運、城際陸運、鐵運等領域。平臺通過云端數(shù)據(jù)處理，提供航線1秒極速智能報價;物流動態(tài)實時追蹤;提前24小時下單100%保艙。據(jù)了解，“運個貨”于5月1日上線截止至9月份，平臺單月運費累計超2千萬元。

運個貨聯(lián)合創(chuàng)始人ZAK表示：“目前國家提倡多式聯(lián)運，團隊順勢而為，在基于滿足用戶需求的基礎上，“運個貨”會不斷提高產研能力和行業(yè)標準服務提供能力，帶動整個內貿水陸聯(lián)運物流行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)升級，從而創(chuàng)造更高的社會價值。”