拜騰將會在私有市場尋求開啟新一輪融資，以便開始生產(chǎn)汽車

有外媒報道稱，拜騰汽車CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人卡斯滕·布雷特菲爾德在接受德國媒體Automobilwoche采訪時表示，該公司可能會通過IPO融資來支持其增長。同時，卡斯滕·布雷特菲爾德還透露，在IPO之前，拜騰將會在私有市場尋求新一輪融資，以便開始生產(chǎn)汽車。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者第一時間向拜騰汽車內(nèi)部人士求證，對方表示：“拜騰已經(jīng)啟動C輪融資, 目前相關(guān)進展順利。我們目前沒有具體的上市計劃。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，拜騰會把上市作為支持業(yè)務長遠發(fā)展的融資途徑來考慮。我們會適時和媒體朋友溝通拜騰融資方面的相關(guān)進展。”

對此，拜騰汽車很快也給出了官方的回應：“拜騰已經(jīng)啟動C輪融資, 目前相關(guān)進展順利。我們目前沒有具體的上市計劃。作為一家創(chuàng)業(yè)公司，拜騰會把上市作為支持業(yè)務長遠發(fā)展的融資途徑來考慮。”所以說，看熱鬧的群眾還是早點洗洗睡吧，耗費大量的腦細胞來分析這些小道消息的理論可行性，實在趕不上小道消息改變風向的速度。至于還有吃瓜群眾還想知道，拜騰CEO畢福康到底是不是畢福劍的兄弟，筆者也勸大家就不要這么多慮了，畢竟人家畢?？凳峭辽灵L的外國人，不過是和那個畢姥爺同住一個地球村而已。

早在今年6月11日，拜騰汽車宣布B輪融資順利完成，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代、江蘇“一帶一路”投資基金等，融資總額達5億美元。其中，中國一汽集團投資金額約為2.6億美元。

與此同時，拜騰南京工廠的建設也在快速推進。據(jù)了解，拜騰首款量產(chǎn)車型的預生產(chǎn)將在2019年上半年實現(xiàn)，并于明年第四季度正式上市。

其實，拜騰汽車迄今已經(jīng)獲得了三輪融資，2016年12月，和諧汽車聯(lián)合力合汽車、晉亨投資共同對拜騰汽車進行Pre-A輪投資。2017年8月，拜騰獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國資委共計2.4億美元的A輪投資。2018年6月11日，拜騰又宣布完成由一汽集團和寧德時代牽頭的B輪融資，融資總額達5億美元。要知道寧德時代作為供應商，主動投資造車企業(yè)的行為，在在行業(yè)內(nèi)也并不多見。

至于拜騰汽車CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？?，曾擔任寶馬集團副總裁20多年，而另一位聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷，也有著在華晨寶馬、英菲尼迪及東風英菲尼迪擔任高管十幾年的從業(yè)經(jīng)驗。除此外，還有多位來自奔馳、寶馬以及長安汽車等大型傳統(tǒng)車企，出身特斯拉、蘋果及谷歌等行業(yè)巨頭企業(yè)的人才加盟，保障拜騰技術(shù)研發(fā)和整車生產(chǎn)品質(zhì)的同時，還能跟上智能科技發(fā)展潮流趨勢。

天眼查顯示，目前拜騰汽車核心成員有22人，筆者注意到他們均擁有不低于15年的從業(yè)經(jīng)驗，其中部分高管超30年。而且這些高管也不僅僅局限在汽車領(lǐng)域，不少科技、金融、投資等多個行業(yè)的高端人才，也都匯聚在拜騰汽車這里。