北汽投與現(xiàn)代汽車雙方分別向北京現(xiàn)代注資5.48億美元，共10.95億美元

北京汽車公告，北汽投與現(xiàn)代汽車今日訂立協(xié)議，雙方同意根據(jù)各自于北京現(xiàn)代注冊(cè)資本的權(quán)益比例分別向北京現(xiàn)代注資5.48億美元，共10.95億美元，注資將分期進(jìn)行。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代于2002年10月在北京成立，由北汽投和現(xiàn)代汽車共同出資，雙方出資額各占北京現(xiàn)代注冊(cè)資本的50%。自成立以來(lái)，共投產(chǎn)42款車型?；凇冈谥袊?guó)為全球」發(fā)展戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代將通過(guò)自身體系能力優(yōu)勢(shì)、股東新能源技術(shù)加持和資源優(yōu)勢(shì)，快速實(shí)現(xiàn)新能源化、智能化轉(zhuǎn)型，推出更多滿足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品；在國(guó)際市場(chǎng)，持續(xù)擴(kuò)大出口規(guī)模。

近年來(lái)，伴隨著新能源汽車的崛起，“自主進(jìn)、合資退”成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主旋律，北京現(xiàn)代也不可避免地陷入銷量和利潤(rùn)雙雙下滑的境地。數(shù)據(jù)顯示，2022年到今年前9個(gè)月，北京現(xiàn)代稅前凈利潤(rùn)分別虧損47.66億元、52.51億元和25.76億元，累計(jì)虧損額超過(guò)125億元。截止今年9月30日，北京現(xiàn)代總資產(chǎn)僅為21.94億元。

值得注意的是，此次股東雙方增資不僅能緩解北京現(xiàn)代的壓力，也將在新能源、智能化，以及出海等方面提供支持。公開資料顯示，作為中韓合資車企，北京現(xiàn)代自2012年成立以來(lái)，共投產(chǎn)42款車型，累計(jì)銷量突破1200萬(wàn)輛，具有完備的運(yùn)營(yíng)體系和深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

除增資利好外，北京現(xiàn)代近期也迎來(lái)重大人事變動(dòng)，北京現(xiàn)代原常任副總經(jīng)理吳周濤已升任董事長(zhǎng)，李雙雙接任常任副總經(jīng)理一職。其中，李雙雙將領(lǐng)導(dǎo)中方管理團(tuán)隊(duì)，管理北京現(xiàn)代的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作。

吳周濤此前表示：“合資企業(yè)具有天然優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)代是全球化品牌，在海外市場(chǎng)的知名度、美譽(yù)度及包括渠道等都有明顯優(yōu)勢(shì)，北京現(xiàn)代必須去開拓國(guó)際市場(chǎng)，在這一過(guò)程中，我們產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，不管是規(guī)?；?、成本，還是品質(zhì)等，都會(huì)釋放出能量，幫助我們做好全球市場(chǎng)。”

據(jù)李雙雙介紹，北京現(xiàn)代接下來(lái)將聚焦兩大策略，一方面加速推進(jìn)和深化布局“智電”轉(zhuǎn)型，另一方面發(fā)力海外市場(chǎng)。北京現(xiàn)代將加快純電產(chǎn)品的投放速度，強(qiáng)化本土合作，2025年將發(fā)布首款純電車型，2026年還將推出3款新車，涵蓋純電和增程等多種動(dòng)力形式；海外市場(chǎng)方面，在今年出口量突破5萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，計(jì)劃明年出口量提升至8萬(wàn)-10萬(wàn)輛。