軸承屬于高精度產(chǎn)品，但我國(guó)高端軸承很多依賴進(jìn)口

軸承是承載軸的零件，被稱為“機(jī)械的關(guān)節(jié)”，是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備中不可缺少的一種基礎(chǔ)零部件。軸承的主要功能是支撐旋轉(zhuǎn)軸或其它運(yùn)動(dòng)體，引導(dǎo)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)或移動(dòng)運(yùn)動(dòng)并承受由軸或軸上零件傳遞而來(lái)的載荷。

現(xiàn)代工業(yè)意義上的軸承產(chǎn)業(yè)興起于 19 世紀(jì)末期到 20 世紀(jì)初期。從 20 世紀(jì)50 年代至今，伴隨航空航天、核能工業(yè)、電子計(jì)算機(jī)、光電磁儀器、精密機(jī)械等高新技術(shù)的飛速發(fā)展，世界軸承工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全面革新時(shí)期，制造技術(shù)迅速發(fā)展，品種、軸承精度、性能、壽命日益成熟完善。

在機(jī)械產(chǎn)品中，軸承屬于高精度產(chǎn)品，不僅需要數(shù)學(xué)、物理等諸多學(xué)科理論的綜合支持，而且需要材料科學(xué)、熱處理技術(shù)、精密加工和測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和有效的數(shù)值方法及功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科為之服務(wù)，高端滑動(dòng)軸承對(duì)技術(shù)和精度的要求更苛刻。

由于我國(guó)大多數(shù)軸承企業(yè)在研發(fā)資金投入、創(chuàng)新體系建設(shè)運(yùn)行、人才培養(yǎng)等方面落后于國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)，軸承的精度、壽命、噪音等關(guān)件因素還沒(méi)有充分滿足高端機(jī)械的要求，因此，在航空航天、高速鐵路客車、高檔轎車、計(jì)算機(jī)、空調(diào)器、高壓承載機(jī)械、高速機(jī)床等裝備上，很多軸承需要重要依賴進(jìn)口。隨著軸承企業(yè)的技術(shù)投入和裝備改善，軸承自主創(chuàng)新能力會(huì)大大加強(qiáng)，創(chuàng)新產(chǎn)品有望替代進(jìn)口產(chǎn)品和取代傳統(tǒng)產(chǎn)品。

軸承的應(yīng)用十分廣泛，目前全球軸承主要運(yùn)用于汽車行業(yè)，全年汽車軸承銷量為10.02億套，占軸承總銷量的29.95%。未來(lái)，隨著世界汽車制造業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，比例將進(jìn)一步提升。除汽車行業(yè)外，軸承行業(yè)還廣泛運(yùn)用于電機(jī)、家電、摩托車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、重型機(jī)械、電力、鐵路、機(jī)床等行業(yè)，其中電機(jī)行業(yè)需求量占行業(yè)的14.92%;家電行業(yè)占13.55%;另外，摩托車、工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)所占比重也較大，分別為9.51%、4.63%和1.82%。

從目前我國(guó)軸承行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，技術(shù)含量較低的普通軸承生產(chǎn)能力已較為充足;而高精度、高技術(shù)含量、高附加值的軸承，具有特殊性、能滿足特殊工作條件的自潤(rùn)滑軸承，無(wú)論是品種還是數(shù)量都有較大發(fā)展空間。從產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平來(lái)看，我國(guó)每年仍需大量進(jìn)口高端軸承。

提高滑動(dòng)軸承生產(chǎn)商的研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造能力是實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承高技術(shù)含量、高可靠性、高效率、高精度的唯一途徑。在國(guó)家政策的支持下，隨著我國(guó)裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)滑動(dòng)軸承行業(yè)企業(yè)將把提升軸承產(chǎn)品的精度、性能、壽命及可靠性等方面作為重點(diǎn)投資方向。我國(guó)滑動(dòng)軸承制造商通過(guò)加大研發(fā)力度、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)制造設(shè)備等手段，不斷提高研發(fā)設(shè)計(jì)水平及制造水平，符合未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。