大數(shù)據(jù)+無(wú)人機(jī)，讓城市建設(shè)更美好，社會(huì)運(yùn)行更有效，人們生活更便捷

農(nóng)民坐在田間地頭操控?zé)o人機(jī)養(yǎng)護(hù)莊稼，銀行利用無(wú)人機(jī)獲得農(nóng)作物大數(shù)據(jù)，進(jìn)而評(píng)估災(zāi)害貸款，城市規(guī)劃建設(shè)人員利用無(wú)人機(jī)獲得城市三維實(shí)景數(shù)據(jù)……無(wú)人機(jī)正在成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的亮點(diǎn)應(yīng)用。

植保、安防、環(huán)保、測(cè)繪……，無(wú)人機(jī)作為我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)體系的重點(diǎn)培育產(chǎn)品，在工業(yè)場(chǎng)景中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。如何借助無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，推動(dòng)行業(yè)智能化發(fā)展，成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵。然而續(xù)航時(shí)間短、產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)不完善一直是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用的痛點(diǎn)。

“2015年，我?guī)е鵁o(wú)人機(jī)第一次去稻田主飛。5000畝地，四個(gè)人面對(duì)面站在田埂上，手舉小旗，無(wú)人機(jī)從田這頭飛到田那頭，每過(guò)10多分鐘就要換一次電池，特別累人。”說(shuō)起傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的痛點(diǎn)，鹽城本土第一家無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)、江蘇艾格信航空科技有限公司總經(jīng)理陳曉峰感觸頗深。由于飛行器續(xù)航時(shí)間短，每飛一段，無(wú)人機(jī)就得降落換電池。“記得一次巡檢1600公里長(zhǎng)的公路，我們多飛幾倍的路程，‘飛跑’四架無(wú)人機(jī)。”

傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的瓶頸遠(yuǎn)不止于這些。在極飛地理負(fù)責(zé)人游春成看來(lái)，傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)需通過(guò)飛手控制，而培養(yǎng)一名專(zhuān)業(yè)飛手要3個(gè)月;無(wú)人機(jī)如果要去基站覆蓋不到的地方，工作人員必須扛著移動(dòng)基站到處跑，工作效率低;由GPS定位的傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)，坐標(biāo)誤差為5米左右，很難說(shuō)得上精準(zhǔn)……無(wú)人機(jī)高效智能化應(yīng)用，還存在很大提升空間。

“常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)都有遙控器，遙控器依賴(lài)人來(lái)操作，時(shí)間一長(zhǎng)，飛手就會(huì)疲勞。如今，我們引入RTK技術(shù)，并在全國(guó)布點(diǎn)固定基站，有望攻克這一難題。”其實(shí)，游春成所說(shuō)的RTK技術(shù)，是測(cè)繪行業(yè)已沿用十幾年的成熟技術(shù)，極飛只是做了一項(xiàng)跨界融合，將原來(lái)GPS米級(jí)的定位精度，精準(zhǔn)到RTK的厘米級(jí)。技術(shù)的融合，也讓飛手放下遙控器，只需在平臺(tái)上設(shè)計(jì)飛行線(xiàn)路，便可實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)的全自主飛行，甚至還能“聰明”地避開(kāi)電線(xiàn)桿等障礙物。告別遙控器，無(wú)人機(jī)飛行誤差小了，應(yīng)用效率高了。同時(shí)，智能飛行不需要專(zhuān)業(yè)飛手，人員培訓(xùn)僅需3天，更能實(shí)現(xiàn)一人同時(shí)操作3架無(wú)人機(jī)，大大解放了勞動(dòng)力，降低成本。

日前，新一代多旋翼工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的誕生，使我國(guó)多旋翼無(wú)人機(jī)搭載傾斜攝影吊艙首次達(dá)到單架次60分鐘以上超長(zhǎng)航時(shí)。有力的解決了多旋翼無(wú)人機(jī)有效載重差、續(xù)航時(shí)間短的行業(yè)痛點(diǎn)。該機(jī)型由北京富地全自主研發(fā)生產(chǎn)，具備自動(dòng)避障、最低2米仿地飛行、智能規(guī)劃航線(xiàn)等關(guān)鍵技術(shù)，其全自主研發(fā)飛控系統(tǒng)K1，包括了自適應(yīng)PID線(xiàn)性算法在內(nèi)的三種核心算法結(jié)合，保證無(wú)人機(jī)穩(wěn)定飛行控制。同時(shí)，搭配一體化地面站系統(tǒng)、電池保姆系統(tǒng)和RTK厘米級(jí)精度基站。通過(guò)高分辨基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)快速采集，對(duì)于復(fù)雜不規(guī)則地形環(huán)境突破AB點(diǎn)航線(xiàn)設(shè)置，進(jìn)行航區(qū)自動(dòng)切割、斷點(diǎn)續(xù)航，精準(zhǔn)、高效、智能的完成作業(yè)任務(wù)，是北京富地將地理信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)與人工智能技術(shù)相結(jié)合的行業(yè)應(yīng)用利器。

在其兩款主打產(chǎn)品“F”系列農(nóng)業(yè)植保機(jī)和“M”系列航空測(cè)繪機(jī)的新品發(fā)布會(huì)上，北京富地董事長(zhǎng)周煥波說(shuō)：“富地?zé)o人機(jī)集智能化控制、多任務(wù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)無(wú)線(xiàn)實(shí)時(shí)傳輸、飛行安全監(jiān)管于一體，致力于為行業(yè)用戶(hù)提供全方位的應(yīng)用解決方案，提高行業(yè)生產(chǎn)效率、拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)

除此之外，面對(duì)各行業(yè)的差異化需求，富地為用戶(hù)提供全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)、定制化產(chǎn)品。幫助行業(yè)用戶(hù)解決人才培養(yǎng)、成果輸出、數(shù)據(jù)分析、技術(shù)升級(jí)等一系列問(wèn)題。2016年，富地建設(shè)投資了智能裝備制造中心，占地1300余平方米，形成了3000架無(wú)人機(jī)及配套傾斜攝影相機(jī)、100套全景相機(jī)、50套測(cè)繪機(jī)器人的年生產(chǎn)能力。同時(shí)，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研一體化建設(shè)，與科研院所、高校開(kāi)展、上下游企業(yè)聯(lián)袂，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)和共享;開(kāi)展行業(yè)人才培訓(xùn)，為北工職院、特警學(xué)院等行業(yè)單位培養(yǎng)大量無(wú)人機(jī)航測(cè)專(zhuān)業(yè)人才。全面服務(wù)無(wú)人機(jī)獲取數(shù)據(jù)處理和成果輸出，具備年生產(chǎn)超過(guò)6000平方公里的高分辨率傾斜攝影三維建模、數(shù)字正射影像圖、數(shù)字高程模型及各種比例尺數(shù)字地形圖服務(wù)能力，為行業(yè)用戶(hù)提供高效準(zhǔn)確的解決方案，加快地理信息大數(shù)據(jù)的深度轉(zhuǎn)化，推動(dòng)人工智能技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用。

全面創(chuàng)新引領(lǐng)數(shù)據(jù)時(shí)代

2018年，是工信部發(fā)布《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018-2020年)》實(shí)施元年。在政策的指引下，人工智能技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)入爆發(fā)期，各領(lǐng)域潛在需求快速釋放。在“F”和“M”系列多旋翼工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)新品發(fā)布會(huì)上，人工智能、無(wú)人機(jī)研發(fā)、地理信息等多領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家出席本次大會(huì)，針對(duì)新一代多旋翼無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品性能和行業(yè)市場(chǎng)，進(jìn)行了應(yīng)用技術(shù)探討和前景展望。

未來(lái)，我們可以看見(jiàn)，交通，國(guó)土，電力、林業(yè)、水利、環(huán)保的巡查人員，不用再爬山涉水、農(nóng)民坐在田間地頭操控?zé)o人機(jī)養(yǎng)護(hù)莊稼、銀行利用農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果評(píng)估災(zāi)害貸款、城市規(guī)劃建設(shè)人員在三維實(shí)景中就可以做城市規(guī)劃分析……。

地理信息大數(shù)據(jù)+無(wú)人機(jī)，讓城市建設(shè)更美好，社會(huì)運(yùn)行更有效，人們生活更便捷。