中國將成為未來最大的航空市場,決定了我國對大飛機有著巨大的市場需求
大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機,包括軍用大型運輸機和民用大型運輸機,也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。軍用大飛機:除了大型運輸機以外,還包括以大型運輸機為平臺改造的預警機、空中加 油機、轟炸機以及電子戰(zhàn)飛機等。民用大飛機:除了150座以上的客機以外,還包括大型民用貨機以及大型水上飛機等。
大飛機產(chǎn)業(yè)作為航空工業(yè)的重要組成部分,在當今世界,技術(shù)水平最高的是美國、歐盟 國家和俄羅斯,他們形成了大飛機產(chǎn)業(yè)的“三足鼎力”的局面。
航空工業(yè)市場已經(jīng)是世界經(jīng)濟發(fā)展的一個重要領域。在世界經(jīng)濟總量中,航空工業(yè)市場 的增量是最快的,而中國的航空工業(yè)市場又是全球發(fā)展最快的。中國國內(nèi)民航市場的快速成長、人口數(shù)量及其生活方式的變化、廣大的地域等因素,決定了我國對大飛機有著巨大的市場需求。
在空客和波音公司發(fā)布的未來20年市場預測中,紛紛看好中國將成為未來最大的航空市場。
未來發(fā)展前景分析
我國航空業(yè)正處盈利大周期,2020年民用大飛機制造市場規(guī)??蛇_868億元/年。我國民航業(yè)營業(yè)收入自2009年來一直處于正增長,近幾年增速穩(wěn)定在4%左右。
中國市場未來20年年均需求273-316架干線飛機。假設我國低空開放推進順利,至2020年,通航飛機有望達一萬架,平均每年交付約1600架,按照每架3000萬元計算,每年產(chǎn)值達480億元。我國航空維修市場2034年市場規(guī)??蛇_1243億元。未來20年,我國飛機租賃市場融資量將達3.7萬億元。
根據(jù)《國際飛行》2016 年發(fā)布的報告,從保有量來看,我國不管是在戰(zhàn)斗機、軍用運輸機還是直升機以及特種飛機上,與美歐俄等大國相比仍有較大差距,與我國的大國地位嚴重不符。
目前中美空軍實力最大的差距,除了戰(zhàn)機性能之外,還有就是美國擁有大量的支援飛機。美國龐大的運輸機、空中加油機、特種飛機部隊,是美軍“全球到達、全球作戰(zhàn)、全球 力量”戰(zhàn)略得以實現(xiàn)的重要保障。而優(yōu)秀的運輸機、空中加油機、指揮預警機,需要一個國家強大的軍用大飛機實力作為支撐,目前我國空軍的戰(zhàn)略運輸能力與美俄差距較大。
未來20年軍用大飛機市場空間可達6000億元:相比美俄,我國不僅僅是大型軍用運 輸機領域,在大型預警機、加油機和遠程轟炸機領域我們的差距也十分明顯。因此我國空軍要實現(xiàn)向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型,對整個軍用大飛機需求強烈。預計在未來20年,對大型運輸機和以其為平臺的大型預警機、加油機、以及轟炸機等的總需求將達到 400架,以每架10億元估算,未來20年市場空間將達到4000億元,再考慮交付后維護升級的費用,按軍用飛機的整機和維修保養(yǎng)升級費用1:1測算,總的軍用市場空間可達8000億元,年平均為400億元。
隨著民用航空快速發(fā)展和國防現(xiàn)代化步伐加快,中國對大型飛機的需求日益緊迫。自主研制大型飛機,發(fā)展有市場競爭力的航空產(chǎn)業(yè),對于轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、帶動科學技術(shù)發(fā)展、增強國家綜合實力和國際競爭力,加快現(xiàn)代化步伐,具有重大意義。
航空產(chǎn)業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)拉動作用明顯。大飛機的研發(fā)制造,勢必帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的同步大發(fā)展,原材料、機械裝備、電子及儀器儀表、金融服務、民用航空、航空物流等相關產(chǎn)業(yè)都將迎來重大發(fā)展機遇。
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