工信部將持續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

2018年6月22日，“2018中日韓車聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)”在山東青島八大關(guān)賓館隆重舉行。本次研討會(huì)由工信部作為主辦單位，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院承辦，并獲得青島市經(jīng)信委、賽迪顧問(wèn)股份有限公司、青島萊西市人民政府、賽迪智庫(kù)世界工業(yè)研究所和通信產(chǎn)業(yè)報(bào)社的大力支持。研討會(huì)包括以“開(kāi)放 合作”中日韓車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展之路為主題的主論壇，中日韓車聯(lián)網(wǎng)國(guó)際合作研討閉門會(huì)和中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)G20峰會(huì)三個(gè)部分。 全球汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革蓄勢(shì)待發(fā)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。在逐步開(kāi)發(fā)的中國(guó)汽車行業(yè)中，車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)將如何發(fā)展?政府如何制定產(chǎn)業(yè)政策?企業(yè)將如何應(yīng)對(duì)“四化“趨勢(shì)，IT技術(shù)如何與汽車深度融合?中日韓三國(guó)如何看待未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)與合作?在上午的主論壇上，中日韓三國(guó)政府相關(guān)行業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)和三國(guó)領(lǐng)軍企業(yè)代表，共聚一堂，探討未來(lái)中日韓車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的合作發(fā)展之路。 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作 將 鞏固中日韓三國(guó)產(chǎn)業(yè)合作基礎(chǔ)

工信部國(guó)際合作司亞洲處處長(zhǎng)鄭凱首先上臺(tái)致辭，熱烈歡迎到場(chǎng)的國(guó)內(nèi)外領(lǐng)導(dǎo)、專家和企業(yè)代表。鄭處長(zhǎng)就中日韓三國(guó)在經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)合作方面的情況進(jìn)行了介紹。中日韓目前已經(jīng)建立了以領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議為核心、部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議和工作層磋商為支撐的全方位合作體系。全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，在今年五月底的車聯(lián)網(wǎng)信息通訊部長(zhǎng)會(huì)議上，工業(yè)和信息化部苗圩部長(zhǎng)建議中日韓在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域積極探索新的合作機(jī)制，本次研討會(huì)就是落實(shí)這一倡議的具體舉措之一。鄭凱處長(zhǎng)提到，“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)合作必定進(jìn)一步鞏固中日韓三國(guó)產(chǎn)業(yè)合作基礎(chǔ)，拓寬經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)合作領(lǐng)域，加深技術(shù)創(chuàng)新交流。展望未來(lái)，中日韓車聯(lián)網(wǎng)合作前景廣闊，將為三國(guó)人民帶來(lái)切切實(shí)實(shí)的福利”。

融合創(chuàng)新是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的常態(tài)

中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)曲大偉先生出席本次會(huì)議并致辭。曲院長(zhǎng)對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了回顧和介紹，中國(guó)2017年汽車銷量達(dá)2888萬(wàn)輛，占全球銷量32%，新能源汽車銷量80萬(wàn)輛，占全球新能源汽車銷量50%以上?？梢哉f(shuō)中國(guó)已經(jīng)在電動(dòng)化方面率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化階段。而在發(fā)展智能聯(lián)網(wǎng)汽車方面，應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮，國(guó)家和相關(guān)企業(yè)開(kāi)展相關(guān)工作。國(guó)家不僅將車聯(lián)網(wǎng)列為“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，還把智能網(wǎng)聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)定義為人工智能的典型行業(yè)應(yīng)用案例，各省市地區(qū)也在積極響應(yīng)國(guó)家政策，紛紛出臺(tái)符合當(dāng)?shù)剀嚶?lián)網(wǎng)發(fā)展情況和實(shí)施需求的政策。在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的大背景下，未來(lái)開(kāi)放、協(xié)作、融合創(chuàng)新將成為汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)必然的發(fā)展趨勢(shì)。開(kāi)放是中國(guó)的基本國(guó)策，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的基本方針。隨著更多的科技巨頭更深入的進(jìn)入汽車的研發(fā)、制造各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中去，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該以一個(gè)更加開(kāi)放的姿態(tài)來(lái)迎接一個(gè)時(shí)代的變化。

青島已成國(guó)內(nèi)重要新能源汽車生產(chǎn)基地，將繼續(xù)助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

青島市島經(jīng)信委黨委委員/副主任/中小企業(yè)局局長(zhǎng)張琳先生代表青島市經(jīng)信委致辭。張琳先生首先對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)和中日韓嘉賓致以熱烈歡迎，并對(duì)青島市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況做出介紹。青島市作為全國(guó)第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)新能源汽車的重要生產(chǎn)基地。2017年青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)重大突破，新能源汽車產(chǎn)量超過(guò)8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)482.7%，占全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量的10%以上，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值首次突破千億大關(guān)。位于萊西的北汽新能源青島基地獲得全國(guó)第一張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)許可，圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈框架全部展開(kāi)，并促進(jìn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)逐步增長(zhǎng)，萊西市的汽車產(chǎn)業(yè)集聚度達(dá)到30%以上。張琳先生表示，“萊西市將繼續(xù)鞏固汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，并積極推動(dòng)前沿技術(shù)落地”。

智能網(wǎng)聯(lián)成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，中日韓三國(guó)合作日趨緊密

日本駐中國(guó)大使館經(jīng)濟(jì)部參事官福永茂和先生和韓國(guó)大使館商務(wù)一秘李尚殷先生上臺(tái)致辭。福永茂和先生代表日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和日本大使館致辭，首先回顧了中日韓三國(guó)之間在經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)方面的合作。在汽車產(chǎn)業(yè)方面，今年7月份日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省和中國(guó)工信部之間將建立汽車政策科長(zhǎng)級(jí)的對(duì)話機(jī)制。雙方的合作，將有力促進(jìn)兩國(guó)在車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。李尚殷先生表示，智能化、服務(wù)化、綠色化、平臺(tái)化是全球汽車的發(fā)展趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生重大的變化，以汽車ICT為基礎(chǔ)，中日韓三國(guó)要加強(qiáng)融合。中日韓三國(guó)不僅在地理上相鄰，在文化、生活方式、社會(huì)結(jié)構(gòu)等方面也有很多類似點(diǎn)，所以三國(guó)間應(yīng)該加強(qiáng)相關(guān)合作，打造更加安全和方便額車聯(lián)網(wǎng)汽車和新的商業(yè)模式。

工信部將持續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

工信部科技司高技術(shù)趙策處長(zhǎng)就工信部對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)工作進(jìn)行了介紹。車聯(lián)網(wǎng)涉及到車輛技術(shù)的發(fā)展，也涉及到信息通信技術(shù)的部署應(yīng)用，更涉及到汽車電子技術(shù)的加速發(fā)展。工信部作為主管部門，重點(diǎn)開(kāi)展了四項(xiàng)工作。第一是成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的部級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制，第二是制定相關(guān)的文件，包含《中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系指南》以及正在準(zhǔn)備的中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，第三是充分發(fā)揮基礎(chǔ)平臺(tái)作用、發(fā)揮協(xié)會(huì)和聯(lián)盟等行業(yè)組織的作用和國(guó)內(nèi)示范區(qū)、示范平臺(tái)的作用，第四是解決重點(diǎn)問(wèn)題，比如政策和標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題、技術(shù)和應(yīng)用問(wèn)題和數(shù)據(jù)安全問(wèn)題。在四個(gè)工作計(jì)劃的基礎(chǔ)上，趙策處長(zhǎng)表示，“中國(guó)的產(chǎn)業(yè)部門也會(huì)積極的與國(guó)內(nèi)的相關(guān)部門和國(guó)際的包括特別是中日韓三個(gè)國(guó)家的有關(guān)部門加強(qiáng)協(xié)作，認(rèn)真傾聽(tīng)來(lái)自產(chǎn)業(yè)界的聲音，認(rèn)真解決需要解決的政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)等方面的問(wèn)題，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境”。

青島萊西成為新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展熱土

萊西市商務(wù)局局長(zhǎng)褚方曉先生結(jié)合萊西姜山新能源小鎮(zhèn)將萊西發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目和區(qū)域發(fā)展計(jì)劃進(jìn)行了介紹。萊西位于青島北部，具備山東半島重要節(jié)點(diǎn)城市幾何中心的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)、公路、鐵路、港口等交通優(yōu)勢(shì)、良好的生態(tài)優(yōu)勢(shì)和扎實(shí)的工業(yè)基礎(chǔ)。萊西立足綠色發(fā)展和中國(guó)制造2025，緊緊圍繞山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，突出萊西地域特色，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車、新材料、休閑旅游、生物醫(yī)藥以及物流幾大重點(diǎn)，這里面新能源汽車是我們下一步發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)。萊西為汽車配套的企業(yè)有將近160多家，借著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)這么一個(gè)基礎(chǔ)，我們提出了在姜山打造20平方公里的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，并規(guī)劃了2000余畝的核心區(qū)，2015年北汽新能源汽車成功在萊西落戶，2016年實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)，去年北汽新能源汽車生產(chǎn)了8萬(wàn)輛，是全球單一品種新能源汽車產(chǎn)量最大的一個(gè)基地，今年8月份北汽新能源二期將建成，產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，是中國(guó)最大的，并且在萊西已經(jīng)規(guī)劃了四個(gè)新能源汽車的車型。圍繞新能源基地，萊西結(jié)合自身石墨資源優(yōu)勢(shì)，配套了新材料基地。為更好的服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，萊西進(jìn)行了基金小鎮(zhèn)的建設(shè)，籌集資金達(dá)600多億元，并且儲(chǔ)備11萬(wàn)畝的土地資源。在資金和土地的基礎(chǔ)上，還在行政審批和項(xiàng)目后期服務(wù)等方面做了很多工作?；谝陨弦蛩?，多家新能源相關(guān)企業(yè)開(kāi)始簽約并落戶萊西，千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈初步形成。

日韓將于2020年左右開(kāi)始無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)

日本汽車產(chǎn)業(yè)研究所的野村徹也先生和韓國(guó)汽車配件研究院智能汽車技術(shù)研究本部的郭秀珍先生對(duì)日韓兩國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況進(jìn)行了介紹。日本政府在自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)施了多項(xiàng)政策，準(zhǔn)備在2020年實(shí)現(xiàn)高速公路的無(wú)人駕駛、在2022年實(shí)現(xiàn)卡車的高速公路無(wú)人駕駛。野村先生重點(diǎn)介紹了日本在無(wú)人駕駛停車技術(shù)方面的工作，處于安全和推廣因素的考量，今年11月將在東京開(kāi)展無(wú)人駕駛停車的實(shí)地測(cè)試，通過(guò)在停車場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的配合，實(shí)現(xiàn)停車的全自動(dòng)化。韓國(guó)在平昌冬奧會(huì)上開(kāi)展了無(wú)人駕駛車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)，下一步將在2019年實(shí)現(xiàn)5G的商業(yè)化，主要服務(wù)目標(biāo)是無(wú)人駕駛汽車。2019年將有無(wú)人駕駛公家車在大邱和首爾運(yùn)營(yíng)，2020年前投資一千億韓元，以實(shí)現(xiàn)其它無(wú)人駕駛車輛在城市的運(yùn)行。

國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心助力研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵共性技術(shù)和平臺(tái)

來(lái)自清華大學(xué)蘇州研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車中心的戴一凡主任分享了中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，以及國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的建設(shè)情況。戴一凡先生提出，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展具有自己的特色，包括中國(guó)獨(dú)特的駕駛環(huán)境和駕駛行為、強(qiáng)大ICT和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)、中國(guó)的體制機(jī)制優(yōu)勢(shì)和國(guó)家信息數(shù)據(jù)安全問(wèn)題?；谥袊?guó)制造2025的國(guó)家戰(zhàn)略，在智能網(wǎng)聯(lián)方向，組建了國(guó)汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)研究院有限公司作為創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心首批選取七大共性技術(shù)和五大技術(shù)平臺(tái)作為研究重點(diǎn)。七大共性技術(shù)包括中國(guó)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車共性技術(shù)模塊、智能網(wǎng)聯(lián)汽車復(fù)雜系統(tǒng)體系架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究、汽車人工智能技術(shù)、人機(jī)交互與共駕技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。五大基礎(chǔ)平臺(tái)包括高精度地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺(tái)、車載智能終端基礎(chǔ)平臺(tái)、車輛智能計(jì)算平臺(tái)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全基礎(chǔ)平臺(tái)。

中金普華產(chǎn)業(yè)研究院觀點(diǎn)

中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展迅速2017年市場(chǎng)規(guī)模首次超過(guò)100億元

隨著汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，許多城市的道路承載容量已經(jīng)達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對(duì)促進(jìn)汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí)具有重要意義。

當(dāng)前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)目前主要通過(guò)蜂窩通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)，4G剛剛起步，V2X暫無(wú)商用化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年8月，我國(guó)共有683款車聯(lián)網(wǎng)終端獲工信部入網(wǎng)證。

中金普華產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模在2014年為31億美元，到2016年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了76.7億美元，較2014年增幅達(dá)147.42%。初步測(cè)算2017年車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模約115億美元。