直升機停機坪項目可行性研究報告

項目名稱：直升機停機坪項目

項目建設性質(zhì)：新建項目

項目建設期：12個月

項目建設規(guī)模及內(nèi)容

項目規(guī)劃占地面積約16.8畝(約為11,200.06㎡)，項目總建筑面積約為8,760.50㎡,其中包括主停機坪、輔停機坪、維修區(qū)、加油區(qū)及其他配套基礎設施及公用設施建設。

項目投資估算

項目總投資7,221.36萬元，其中:固定資產(chǎn)投資(建設工程費、設備安裝調(diào)試費、基礎設施建設費、工程建設其他費用、預備費)費用合計為6,568.86萬元，占項目總投資的90.96%；建設期利息202.5萬元，占項目總投資的2.80%；流動資金450.00萬元，占項目總投資的6.23%。

項目資金來源

本項目總投資資金7,221.36萬元人民幣，資金來源為項目企業(yè)自籌資金2,721.36萬元，占比項目總投資為37.68%，申請銀行貸款4,500.00萬元（貸款利率按4.5%預估），占比項目總投資為62.32%。

項目目標

本項目的主要目標是建設一個符合國際標準、功能齊全的直升機停機坪，以滿足日益增長的直升機使用需求。通過優(yōu)化停機坪的地理位置和配套設施，提高直升機起降效率，確保飛行安全，為各類直升機提供便捷、高效的服務。通過打造一個多功能、全方位的直升機服務基地，吸引更多直升機使用者和相關企業(yè)入駐，促進直升機產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。同時致力于推動直升機停機坪周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮。通過提高區(qū)域航空運輸效率，降低物流成本，促進旅游業(yè)、緊急救援等行業(yè)的快速發(fā)展。

項目選址

選址原則

項目選址應選擇交通便利、人流量大、易于直升機起降的區(qū)域。同時，應避開人口密集區(qū)、重要建筑物和易燃易爆物品存放地，確保飛行安全。還應充分考慮直升機停機坪的配套設施，確保各功能區(qū)布局合理，便于管理和運營，同時滿足直升機使用者的需求。項目還需考慮環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展，盡量減少對周邊環(huán)境的影響。在選址過程中，應充分考慮土地利用規(guī)劃、環(huán)境影響評價等因素，確保項目符合國家相關法律法規(guī)和環(huán)保要求。

地理位置分析

項目選址擬定于我國東部某沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，項目地交通便利，擁有完善的公路、鐵路和航空網(wǎng)絡。選址地點靠近主要城市，便于商務出行和緊急救援任務的快速響應。同時，選址區(qū)域地勢平坦，開闊，有利于直升機停機坪的規(guī)劃和建設。周邊環(huán)境相對安靜，有利于減少噪音污染，符合飛行安全和周邊居民的生活需求。最后選址地點靠近主要交通樞紐，便于直升機與其他交通工具的銜接，提高運輸效率。綜上，選址區(qū)域具有良好的發(fā)展?jié)摿Γ欣陧椖课磥淼臄U展和升級。

行業(yè)市場分析

直升機具有垂直起降、空中懸停、前后左右和超低空貼地飛行等特殊能力，機動靈活，通用性強，軍民兩用，應用領域廣泛，在維護國家安全、國民經(jīng)濟建設、社會發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位。首先，直升機可以做低空（離地面數(shù)米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降，具有前后左右和超低空貼地飛行等特殊能力。其次，相較固定翼飛機，直升機的衍生型號較多，“一機多型”展現(xiàn)了直升機通用性強和應用領域廣泛的特點。

直升機最初應用于戰(zhàn)場搜索救援等軍事領域，世界上第一種批量生產(chǎn)的直升機是軍用直升機，隨后在民用領域的搶險救災和醫(yī)療救護開始廣泛應用。

我國直升機產(chǎn)業(yè)始于20世紀50年代中期，從蘇聯(lián)引進米-4直升機圖樣資料開始生產(chǎn)直5，隨后陸續(xù)引進生產(chǎn)直8和直9，自行設計研制直11等。直10武裝直升機使我國具備了研制生產(chǎn)第三代直升機的能力，以及第四代直升機研制能力，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。改革開放初期，我國開始與國際接軌，通過與國外企業(yè)的技術合作與產(chǎn)品制造，直升機獲得飛速發(fā)展。根據(jù)航空工業(yè)直升機所披露，目前，我國直升機譜系已形成12個機型約60個改型的產(chǎn)品系列，服務于陸、海、空三軍，以及國民經(jīng)濟建設。

近年來，我國通航市場航空器保有量規(guī)模繼續(xù)擴大，根據(jù)《通用航空中國市場預測年報2022-2041》，截至2021年末，我國通航在役機隊規(guī)模達到3018架。其中，民用直升機機隊規(guī)模為886架，占我國通航市場規(guī)模的29.36%。目前，我國民用直升機市場主要由羅賓遜、空客、貝爾、西科斯基、萊奧納多等國際巨頭企業(yè)占據(jù)，絕大多數(shù)為國外企業(yè)產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品占比較少。截至2021年末，羅賓遜、空客直升機和貝爾三家頭部制造商分別擁有318架、229架和167架直升機機隊規(guī)模，占據(jù)我國民用直升機市場80.77%的份額，國產(chǎn)直升機市場份額仍有較大的增長空間。預計到2026年，我國民用直升機機隊規(guī)模將達到1635架；到2041年，規(guī)模將超過6000架，其中超輕型和輕型直升機占據(jù)重要地位，市場份額預計分別為38.10%和38.80%，數(shù)量則分別將超過2000架，主要得益于個人娛樂、低空旅游等市場的發(fā)展帶動了需求量，而中型和大型直升機市場份額分別為14.2%和8.5%。同時直升機行業(yè)及其配套基礎建設需求也將增長。