通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為繼汽車之后拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)

“太空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為世界航天發(fā)展的大勢(shì)所趨，近年來(lái)，在國(guó)家政策的大力支持下，隨著空間技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，我國(guó)已經(jīng)具備了加快推動(dòng)太空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和良好環(huán)境。”在11月20日舉行的第二屆中國(guó)太空經(jīng)濟(jì)論壇上，國(guó)家國(guó)防科工局系統(tǒng)工程一司副司長(zhǎng)余琦給出這一觀點(diǎn)。

余琦說(shuō)，今年是我國(guó)航天發(fā)展進(jìn)程中非常重要的一年，我國(guó)研制生產(chǎn)的航天器和發(fā)射任務(wù)創(chuàng)造歷史新高，國(guó)際空間交流與合作進(jìn)一步深化，這說(shuō)明我國(guó)航天技術(shù)逐步成熟，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了良好的帶動(dòng)作用。

民用航空器主要分為干支線客機(jī)和通用航空飛行器。目前，我國(guó)通用航空在農(nóng)林礦等行業(yè)的作業(yè)飛行、醫(yī)療救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、飛行培訓(xùn)、旅游觀光以及私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)需求旺盛。到2020年，中國(guó)通用航空將實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，飛行總量達(dá)200萬(wàn)飛行小時(shí)，年均增長(zhǎng)19%。賽迪方略預(yù)計(jì)，到2020年，全國(guó)通用飛機(jī)的需求量將突破6000架，約占全球總量的12%，通用航空產(chǎn)業(yè)有望成為繼汽車之后拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

另，中國(guó)通用航空市場(chǎng)發(fā)展也面臨諸多障礙?？沼蚬苤破珖?yán)、飛行審批手續(xù)復(fù)雜、通航機(jī)場(chǎng)不足、航油供應(yīng)不便捷等都將給通用航空市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn);而技術(shù)水平偏弱、產(chǎn)業(yè)體系不夠健全使得國(guó)內(nèi)通用航空企業(yè)在面對(duì)國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于劣勢(shì)。

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，涉及材料、機(jī)械、電子、金融等眾多領(lǐng)域，需要包括政策、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)配套，以及基礎(chǔ)設(shè)施、人力智力資源、原材料等資源稟賦眾多要素支撐，僅憑一己之力難以在短時(shí)期內(nèi)打造完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的是，隨著我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)政策日益向好，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家不斷提高了對(duì)我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的重視，國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨的直接競(jìng)爭(zhēng)壓力將不斷顯現(xiàn)；同時(shí)由于國(guó)家政策的鼓勵(lì)，地方和民營(yíng)企業(yè)不斷積極投身通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在通用航空產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮日益重要作用的同時(shí)也導(dǎo)致了通航產(chǎn)業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇。

從趨勢(shì)上看，通用航空快速發(fā)展的階段將在3～5年內(nèi)到來(lái)，當(dāng)前正是引領(lǐng)未來(lái)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，占領(lǐng)行業(yè)制高點(diǎn)，形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵時(shí)期。

1.產(chǎn)融結(jié)合，推進(jìn)建設(shè)通航服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)不同我國(guó)不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和地域特點(diǎn)，加快推進(jìn)建設(shè)通航基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

2.提升通用航空研發(fā)制造能力，打造自主創(chuàng)新品牌。國(guó)外通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表明，發(fā)達(dá)的通航產(chǎn)業(yè)離不開通用航空制造業(yè)的支撐。

3.加快國(guó)際并購(gòu)與合作，實(shí)現(xiàn)跨越升級(jí)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，堅(jiān)持自主創(chuàng)新的國(guó)內(nèi)企業(yè)，如果抓住國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的良機(jī)，就可以實(shí)現(xiàn)跳躍式的價(jià)值鏈升級(jí)。

4.加強(qiáng)溝通協(xié)作，共同推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)與各行業(yè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)公共服務(wù)結(jié)合緊密，其發(fā)展又離不開空域管理、行業(yè)政策和地方政府發(fā)展規(guī)劃的保障與推動(dòng)。