節(jié)能、小排量將是汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展方向??

近年來，國家政府多次出臺相關(guān)政策扶持發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展。例如《中國制造2025》要求，繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。

汽車發(fā)動機決定了汽車的質(zhì)量，是汽車的核心。打造優(yōu)良的汽車發(fā)動機成了提升汽車質(zhì)量品牌的關(guān)鍵。

近年來我國汽車保有量逐年提升，汽車市場規(guī)模越來越大，2016年中國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)較快增長，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高。2016年中國汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比上年同期分別增長14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0個百分點。中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)八年蟬聯(lián)全球第一。在汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的今天，汽車發(fā)動機的前景更為廣闊。

未來發(fā)展趨勢分析

1、傳統(tǒng)發(fā)動機向更節(jié)能、清潔方向發(fā)展

現(xiàn)代綠色柴油發(fā)動機已經(jīng)成為目前實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保最現(xiàn)實的途徑之一，和主流的汽油發(fā)動機相比，它擁有出色的節(jié)能性和動力性。柴油機的燃燒效率可達45%，而汽油機的燃燒效率僅為35%左右。同排量綠色柴油機比汽油機節(jié)油30%-35%;而與傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機相比，又有著出色的舒適性和環(huán)保性，成為時尚汽車的潮流之選。

2、小排量發(fā)動機市場漸趨走強

2010年6月，國家發(fā)改委等部門聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣實施細則的通知》，將發(fā)動機排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車(含混合動力和雙燃料汽車)，納入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，在全國范圍推廣。

3、轎車柴油化不可逆轉(zhuǎn)

柴油轎車節(jié)油效果顯著，如果2020年我國轎車柴油化率從目前的1%發(fā)展到30%，當年可節(jié)約原油近3000萬t，減少汽油機用油、降低石油進口依存度均在10%以上。當前，碳排放成為國際社會關(guān)注的熱點，一般情況下，汽車碳排放與燃油消耗成正比，與汽油機相比，柴油機的節(jié)油率約為30%，這意味著其碳排放比汽油機低30%左右。

4、新能源汽車發(fā)動機市場潛力大

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億輛計算，可以節(jié)約石油3229萬t，替代石油3110萬t，節(jié)約和替代石油共6339萬t，相當于將汽車用油需求削減22.7%。