中國(guó)車(chē)企須靠專(zhuān)利強(qiáng)身健體打天下

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車(chē)行業(yè)愈發(fā)受到關(guān)注，也成為壟斷行為的高發(fā)領(lǐng)域。同時(shí)，隨著智能汽車(chē)的迅速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)新業(yè)務(wù)的法律風(fēng)險(xiǎn)也愈加突出。如何提升自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)價(jià)值，順利應(yīng)對(duì)專(zhuān)利訴訟成為汽車(chē)企業(yè)法務(wù)合規(guī)部門(mén)的重要工作內(nèi)容。

　　在近日舉辦的貿(mào)促會(huì)商事法律服務(wù)中心和LexisNexis律商聯(lián)訊舉辦的汽車(chē)行業(yè)反壟斷及創(chuàng)新業(yè)務(wù)法律風(fēng)險(xiǎn)研討會(huì)上，植德律師事務(wù)所合伙人唐華東表示，汽車(chē)企業(yè)要想具有強(qiáng)大的全球競(jìng)爭(zhēng)能力，一定要有強(qiáng)大的專(zhuān)利技術(shù)儲(chǔ)備。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)外觀設(shè)計(jì)侵權(quán)案最多、發(fā)明專(zhuān)利侵權(quán)案較少，2008—2018年專(zhuān)利侵權(quán)案件逐年增長(zhǎng)，是否落入專(zhuān)利權(quán)保護(hù)范圍是案件爭(zhēng)議焦點(diǎn)、被判侵權(quán)的案件占比較高，標(biāo)的額大多數(shù)在50萬(wàn)元以下，但近年來(lái)大額訴訟有增加趨勢(shì)。

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)傅連學(xué)指出，盡管我國(guó)自主汽車(chē)品牌的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量和申請(qǐng)水平已有較大提升，但同外資企業(yè)在華專(zhuān)利申請(qǐng)相比，自主品牌專(zhuān)利申請(qǐng)存在實(shí)用型專(zhuān)利占比高，發(fā)明型專(zhuān)利占比偏低的情況，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的專(zhuān)利申請(qǐng)質(zhì)量和布局水平還有較大提升空間，專(zhuān)利風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和應(yīng)對(duì)能力有待進(jìn)一步提高。

　　“未來(lái)我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)有非常大的變化，而這種變化最集中的體現(xiàn)在于專(zhuān)利對(duì)于未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的作用和影響前所未有的增強(qiáng)，成為制勝未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。但從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)專(zhuān)利多屬外圍技術(shù)，缺少基礎(chǔ)核心專(zhuān)利技術(shù)，且專(zhuān)利組合布局缺乏統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，有專(zhuān)利無(wú)合力。而國(guó)外企業(yè)縱橫結(jié)成陣營(yíng)，對(duì)我國(guó)企業(yè)構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！眹?guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展研究中心負(fù)責(zé)人孫全亮表示，在此背景之下，在研發(fā)和運(yùn)營(yíng)全流程中深度嵌入專(zhuān)利工作、充分利用專(zhuān)利情報(bào)打造強(qiáng)大專(zhuān)利武器、加強(qiáng)開(kāi)放式創(chuàng)新合作和專(zhuān)利資產(chǎn)管理運(yùn)營(yíng)，將成為緩解自主品牌未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)壓力的關(guān)鍵因素。

　　“中國(guó)車(chē)企應(yīng)重視外觀設(shè)計(jì)，及時(shí)準(zhǔn)確申請(qǐng)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利、注重整體外觀設(shè)計(jì)和零部件外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利保護(hù)相結(jié)合，針對(duì)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利做好侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和規(guī)避?！碧迫A東認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)綜合考慮各種因素，制定出適合自身的專(zhuān)利布局。

　　常見(jiàn)的汽車(chē)企業(yè)專(zhuān)利布局有以下四種方式：一是包圍式。企業(yè)掌握核心或基礎(chǔ)專(zhuān)利，針對(duì)專(zhuān)利技術(shù)申請(qǐng)大量外圍專(zhuān)利與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的基礎(chǔ)專(zhuān)利交叉許可。二是壟斷式。將多種不同類(lèi)似功能或效果的技術(shù)解決方案全部申請(qǐng)專(zhuān)利，詳細(xì)完整地收集某一技術(shù)目標(biāo)的全部解決方案，針對(duì)所有的解決方案申請(qǐng)專(zhuān)利。三是布雷式。大量申請(qǐng)可實(shí)現(xiàn)某一技術(shù)目標(biāo)的技術(shù)方案，從小組件到大系統(tǒng)，核心組件到應(yīng)用產(chǎn)品。四是阻絕式，將實(shí)現(xiàn)某一技術(shù)目標(biāo)的必需技術(shù)方案申請(qǐng)專(zhuān)利，申請(qǐng)核心專(zhuān)利，忽略次要專(zhuān)利?！捌髽I(yè)既可以選擇其中一種方式，也可以選擇多種方式進(jìn)行組合布局?！碧迫A東說(shuō)。

　　此外，企業(yè)還應(yīng)注重專(zhuān)利申請(qǐng)策略。“首先，重視核心及新型領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)。在動(dòng)力傳動(dòng)、車(chē)輛技術(shù)、人工智能、電動(dòng)技術(shù)等方面申請(qǐng)發(fā)明和實(shí)用新型專(zhuān)利;在車(chē)輛外觀、零配件外觀等方面申請(qǐng)外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利。其次，以不同的專(zhuān)利權(quán)人申請(qǐng)專(zhuān)利，躲避競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的監(jiān)控。再次，不公開(kāi)發(fā)明人，避免核心技術(shù)人員流失到競(jìng)爭(zhēng)方。最后，拆分技術(shù)方案，將重要的技術(shù)方案，拆分成多個(gè)專(zhuān)利，形成龐大的專(zhuān)利池?！碧迫A東表示。

　　除了申請(qǐng)專(zhuān)利外，企業(yè)也要做好知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)工作。唐華東指出，在產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方面，企業(yè)需要注意檢索產(chǎn)品所涉技術(shù)相關(guān)的專(zhuān)利、現(xiàn)有技術(shù);對(duì)比產(chǎn)品技術(shù)方案與專(zhuān)利，客觀分析侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn);對(duì)可能侵犯的專(zhuān)利進(jìn)行創(chuàng)造性等分析;檢索相關(guān)專(zhuān)利的現(xiàn)有技術(shù)，為潛在的專(zhuān)利無(wú)效案件做準(zhǔn)備。同時(shí)，采取重點(diǎn)技術(shù)發(fā)展路線、產(chǎn)品專(zhuān)利保護(hù)、追蹤核心發(fā)明人、利用專(zhuān)利許可及維權(quán)等方式監(jiān)控競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)企業(yè)遇到專(zhuān)利侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可發(fā)起專(zhuān)利無(wú)效申請(qǐng)。企業(yè)應(yīng)先分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手專(zhuān)利，檢索可能阻礙本企業(yè)技術(shù)發(fā)展的專(zhuān)利，對(duì)專(zhuān)利進(jìn)行有效性分析。再對(duì)本企業(yè)的產(chǎn)品或防范進(jìn)行侵權(quán)分析，識(shí)別侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。后對(duì)侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)較低的技術(shù)方案進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)較高的專(zhuān)利提起無(wú)效宣告。(