新能源汽車行業(yè)受到高度關(guān)注，鋰離子動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步穩(wěn)定

近年來(lái)，我國(guó)多個(gè)部委陸續(xù)出臺(tái)了《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見(jiàn)》《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》等多項(xiàng)政策，引導(dǎo)、支持、鼓勵(lì)并大力推動(dòng)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在政策大力支持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的效果顯著，并具有持續(xù)大幅發(fā)力的空間。

根據(jù)工信部發(fā)布的《2020年12月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況》顯示，2020年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到136.7萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。2020年12月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，提出到2025年新能源汽車新車銷售占比達(dá)到20%左右，新能源汽車終端市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，將帶動(dòng)動(dòng)力電池行業(yè)的高速發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)亦面臨前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

作為新能源汽車的核心部件，動(dòng)力電池占新能源整車生產(chǎn)成本的30%至40%，一直為車企關(guān)注的重點(diǎn)。新能源汽車的迅猛發(fā)展，對(duì)高性能鋰離子動(dòng)力電池的需求也急劇增加。

近幾年，全球及中國(guó)的鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模急速增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)更是保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)Marklines數(shù)據(jù)，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，全球動(dòng)力電池出貨量也從2013年的13.8GWh增長(zhǎng)到2019年的116.6GWh，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為42.72%。在國(guó)內(nèi)，得益于政府產(chǎn)業(yè)扶持政策及有序引導(dǎo)，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2013年至2019年，我國(guó)動(dòng)力電池出貨量和裝機(jī)量從均不足1.5GWh分別增長(zhǎng)到71.0GWh和62.4GWh。高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2025年全球乘用車動(dòng)力電池需求量將達(dá)747.5GWh，行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間廣闊。

目前，中國(guó)市場(chǎng)上提供鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品的企業(yè)雖然很多，但規(guī)模以上的國(guó)內(nèi)企業(yè)還比較少，動(dòng)力電池產(chǎn)能基數(shù)大，但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)能不足，市場(chǎng)缺口較大。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程加快，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步穩(wěn)定，頭部企業(yè)馬太效應(yīng)凸顯，動(dòng)力電池公司需要尋求差異化競(jìng)爭(zhēng)；中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于核心競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的研發(fā)量產(chǎn)以及與車企的深度合作，填補(bǔ)長(zhǎng)尾市場(chǎng)。