行業(yè)洞察：淺析我國空乘行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢??

發(fā)展現(xiàn)狀

空乘的工作環(huán)境空間那相對比較狹小，空氣不流通，高空作業(yè)，不同程度的存在噪音污染。處在這樣的特殊環(huán)境中，要不斷的與各種人群發(fā)生互動行為，為旅客提供各種服務，如安全須知及程序介紹、餐飲服務、應急處置等。其次，空中飛行的不確定危險性，也影響著空乘人員的情緒。再次，空乘人員的生活節(jié)奏、飲食不規(guī)律、睡眠質量差等原因導致其一直處于高度心理應激中，增加易感性。

所以，要求空乘人員不僅要有得體的禮儀、良好的身體及心理素質，還要有較強的語言表達能力、更具備組織協(xié)調能力、應變能力和良好的合作精神。

消費升級穩(wěn)步提升需求，航空行業(yè)進入成長加速階段

我國航空行業(yè)目前尚處于行業(yè)的成長期，呈四大航寡頭壟斷格局，市場準入門檻較高。從收入構成來看，分為客運和貨運收入，其中客運收入占比較高，是影響航空公司業(yè)績的主要因素。相較于美國，我國的民航業(yè)集中度較高，壟斷性較強，當行業(yè)景氣向上時，航空公司能夠獲得穩(wěn)定持續(xù)的盈利。隨我國人均消費水平的持續(xù)提高，市場現(xiàn)存航空公司將主要受益于行業(yè)增長。

從旅客結構變化來看，我國因私旅客占比逐年上升，行業(yè)從高端向大眾消費過度。我國人均 GDP已經(jīng)超過5000美元，消費結構開始變化，商務旅客增長受宏觀經(jīng)濟影響明顯，當經(jīng)濟增速下滑時，因公航空需求波動明顯;目前由于消費升級推升因私需求占比，因此在經(jīng)濟增速下滑時航空需求也保持了較高增速，行業(yè)處于高速增長階段。

我國正處于從"民航大國"向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。

發(fā)展前景

隨著民航總局對外國航空公司開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，對中國乘務人才的需求才在不斷增加。同時，每年因為會有相當數(shù)量的乘務人員自然減員，需要大量專業(yè)人才迅速補充。這些因素都使得民航專業(yè)人才的需求呈現(xiàn)上升趨勢。

空少這門職業(yè)是伴隨著現(xiàn)代民航業(yè)的發(fā)展應運而生，男性在民航客艙服務領域所具有的獨特優(yōu)勢已經(jīng)越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認可。空少是與乘客直接接觸的一個群體，處于民航客艙服務領域的最前沿。隨著中國由“民航大國”向“民航強國”的轉變，民航客艙服務領域將會涌現(xiàn)出越來越多高素質的空少人才，為乘客提供更加安全優(yōu)質高效的服務。

據(jù)權威預測，2018年中國至少需要增加50000名航空服務人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務不再是出售機票，把乘客送到目的地等簡單服務，而是在運營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作，工作環(huán)境好，收入高。從現(xiàn)有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業(yè)在中國擁有廣闊的發(fā)展前景,屬于極有潛力的行業(yè)。

發(fā)展趨勢

1.人性化服務

雖然在很多人眼中，空乘年輕、高雅、端莊、美麗、大方，但其實這一職業(yè)與相貌無必然關系，而是更加強調親和力、服務意識和服務質量。嚴格來說，服務沒有硬性規(guī)則，它是彈性的，更是人性的。

2.細微化趨勢

社會越進步，經(jīng)濟越發(fā)達，客人層次越高，對服務的細節(jié)就會越挑剔，因此對細微化服務重視與否反應了航空公司的服務理念和管理水平，要讓乘客滿意，航空公司就必須關注服務中的細節(jié)。

3.個性化服務

服務的個性化源于標準化，又高于標準化，它強調服務的靈活性和有的放矢，因人而異，因時而變。

4.差異化趨勢

很多乘客或許有這樣的感覺，很難說出各個航空公司的差別在哪里，也就是說，航班服務沒有特色。

5.文化趨勢

航空服務不僅僅是讓乘客安全、準時的抵達目的地，也不僅僅是給乘客吃什么、喝什么，更重要的是創(chuàng)造一種文化，通過營造出的文化氛圍，使乘客對公司乃至對中國文化產(chǎn)生認同。