交通運(yùn)輸業(yè)國民經(jīng)濟(jì)“大動脈”和“先行官”，隨著社會化生產(chǎn)的發(fā)展，地位將更加重要

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國2016年貨物運(yùn)輸總量440億噸，比上年增長5.7%。貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量185295億噸公里，增長4.0%。2016年旅客運(yùn)輸總量192億人次，比上年下降1.2%。旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量31306億人公里，增長4.1%。

新中國成立后，我國交通線路總長度、各種運(yùn)輸工具數(shù)量都有很大增長，交通干線不斷向內(nèi)地和邊疆伸展，運(yùn)網(wǎng)不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸能力逐步提高，客、貨運(yùn)輸總量的增長相當(dāng)迅速。但從總體上看，我國交通運(yùn)輸業(yè)仍是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個較為突出的薄弱環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，我國已經(jīng)把交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。

現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式主要有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。五種運(yùn)輸方式在持技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長短，都有適宜的使用范圍。

交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、中國交通運(yùn)輸客運(yùn)量

2018年上半年，完成營業(yè)性客運(yùn)量89.1億人，同比下降4.5%，降幅較一季度收窄1.0個百分點(diǎn)。高速公路私家車通行量達(dá)39.0億輛、同比增長10.2%。營業(yè)性客運(yùn)中，鐵路客運(yùn)保持較快增長，完成客運(yùn)量16.2億人，同比增長8.0%，其中高鐵客運(yùn)量占比超五成。公路客運(yùn)降幅有所收窄，完成營業(yè)性客運(yùn)量68.6億人，同比下降7.6%，降幅較一季度收窄0.8個百分點(diǎn)。水路客運(yùn)規(guī)模有所減少，完成客運(yùn)量1.3億人，同比下降1.4%。民航客運(yùn)持續(xù)快速增長，完成客運(yùn)量3.0億人，同比增長12.4%。

2、交通運(yùn)輸貨運(yùn)量

2018年上半年，完成貨運(yùn)量232.1億噸，同比增長6.9%，增速較一季度加快0.6個百分點(diǎn)。分方式看，鐵路貨運(yùn)保持較快增長，完成貨運(yùn)量19.6億噸，同比增長7.7%，占全社會比重達(dá)8.4%，同比有所提高，鐵路大宗物資運(yùn)輸優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮，煤炭增量占總增量的80%左右。公路貨運(yùn)保持增長，完成貨運(yùn)量179.8億噸，同比增長7.7%，高速公路貨車流量增長9.7%。水路貨運(yùn)增速回升，完成貨運(yùn)量32.7億噸，同比增長2.5%，增速較一季度回升2.0個百分點(diǎn)。民航貨運(yùn)穩(wěn)步增長，完成貨運(yùn)量356萬噸，同比增長6.4%。快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長，完成業(yè)務(wù)量220.8億件，同比增長27.5%。

3、港口旅客吞吐量及貨物吞吐量

全年完成客運(yùn)量2.83億人，比上年增長3.9%，旅客周轉(zhuǎn)量77.66億人公里，增長7.4%。完成貨運(yùn)量66.78億噸，增長4.6%，貨物周轉(zhuǎn)量98611.25億噸公里，增長1.3%。其中，內(nèi)河運(yùn)輸完成貨運(yùn)量37.05億噸、貨物周轉(zhuǎn)量14948.68億噸公里;沿海運(yùn)輸完成貨運(yùn)量22.13億噸、貨物周轉(zhuǎn)量28578.71億噸公里;遠(yuǎn)洋運(yùn)輸完成貨運(yùn)量7.60億噸、貨物周轉(zhuǎn)量55083.86億噸公里。

全國港口完成旅客吞吐量1.85億人，比上年增長0.2%。其中，沿海港口完成0.87億人，增長5.7%;內(nèi)河港口完成0.98億人，下降4.1%。全年我國郵輪旅客運(yùn)輸量243萬人，增長11.6%。

全國港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長6.1%。其中，沿海港口完成90.57億噸，增長7.1%;內(nèi)河港口完成49.50億噸，增長4.3%。

趨勢分析

1.快運(yùn)業(yè)務(wù)量的占比將不斷提高

隨著我國未來持續(xù)對經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，公路貨運(yùn)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。預(yù)計(jì)未來在公路貨運(yùn)中大宗貨物、初級產(chǎn)品所占的份額呈下降趨勢，但各類消費(fèi)品、制造業(yè)各類高新技術(shù)產(chǎn)品的運(yùn)輸需求將上升。

2.行業(yè)集中度上行，“向西向下”獲政策支持

行業(yè)集中度上行、價格競爭趨緩。“向西向下”獲政策支持，農(nóng)村市場潛力廣闊。

交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)過程中連接各部門的鏈條和紐帶，是一個感應(yīng)度和帶動度很高的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，被喻為國民經(jīng)濟(jì)“大動脈”和“先行官”。近年來，交通運(yùn)輸建設(shè)緊緊抓住擴(kuò)大內(nèi)需的歷史性機(jī)遇，建網(wǎng)提質(zhì)，內(nèi)外暢通，努力構(gòu)建大交通發(fā)展格局，交通運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)快速、健康發(fā)展勢頭。