電氣化正在為輕型商用車(LCV)譜寫一條新的發(fā)展之路，但成本仍是關(guān)鍵

隨著歐洲各國(guó)都在大力推動(dòng)節(jié)能減排，電氣化正在為輕型商用車(LCV)譜寫一條新的發(fā)展之路。與純電動(dòng)乘用車一樣，目前純電動(dòng)LCV的銷量在整體車市的比重仍然比較小。但不少汽車制造商正在擴(kuò)大其純電動(dòng)LCV產(chǎn)品陣容，并基于這些產(chǎn)品開發(fā)新的業(yè)務(wù)，例如出行、快遞服務(wù)等，純電動(dòng)LCV的發(fā)展前景十分廣闊。

輕型商用車電動(dòng)化或快于乘用車

歐洲汽車分析師認(rèn)為，在某些方面，輕型商用車非常適合大規(guī)模電氣化的發(fā)展路線。一是，通過定制運(yùn)營(yíng)路線可以更加便捷地布局充電樁網(wǎng)絡(luò);二是，純電動(dòng)LCV比較安靜、環(huán)保，可以改善城市居民的生活質(zhì)量;三是，城市中心內(nèi)燃機(jī)車輛禁止駛?cè)氲膮^(qū)域或者收費(fèi)使用的區(qū)域，純電動(dòng)LCV可以免費(fèi)暢行無阻。

到目前為止，采購(gòu)純電動(dòng)LCV的歐洲客戶主要是大型速運(yùn)公司或者政府機(jī)構(gòu)，比如法國(guó)郵政服務(wù)公司就是雷諾Kangoo面包車的大客戶。謝博德說：“很多國(guó)家的政府部門越來越強(qiáng)調(diào)要從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)移到清潔能源，在政府部門的號(hào)召下，DHL等公司也在迅速地提升純電動(dòng)車輛在運(yùn)輸隊(duì)伍中的比例。

英國(guó)IDTechEX電動(dòng)汽車研究機(jī)構(gòu)的分析師阿曼·阿塔克表示，由于運(yùn)輸公司和政府機(jī)構(gòu)采購(gòu)量比較大，純電動(dòng)LCV市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度可能快于純電動(dòng)乘用車。

成本仍是專業(yè)買家考慮的關(guān)鍵

輕型商用車在整個(gè)生命周期內(nèi)，通常具有使用壽命短、但使用里程長(zhǎng)的特點(diǎn)，然而純電動(dòng)LCV價(jià)格偏高，需要在較長(zhǎng)的周期內(nèi)才能收回投資。另外，純電動(dòng)LCV由于配置了電動(dòng)機(jī)和電池，實(shí)際上并不適合進(jìn)行負(fù)載較重的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

HS Markit市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)分析師塔蒂亞娜·赫里斯托瓦說：“尺寸越小的LCV，越有可能快速地實(shí)現(xiàn)電氣化。尺寸較大的純電動(dòng)LCV運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不大，且成本高、回報(bào)少。”他表示，短期內(nèi)，運(yùn)輸公司對(duì)純電動(dòng)LCV的接受度有限。主要原因是，電動(dòng)系統(tǒng)明顯提高了商用車的價(jià)格，總成本仍是專業(yè)買家考慮的關(guān)鍵。

總體而言，LCV行業(yè)總體上受益于兩個(gè)趨勢(shì)，即大規(guī)模城市化，以及隨之而來的線上業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。