政策支撐，海洋工程裝備具有廣闊的市場前景

海洋新材料是指專屬用于海洋開發(fā)的各類特殊材料。根據(jù)《海洋高技術(shù)產(chǎn)業(yè)分類》，海洋新材料包括5個技術(shù)門類，細分為12類產(chǎn)業(yè)。目前，海洋新材料的主要產(chǎn)品包括海洋用鋼(鋼筋和各類不銹鋼)、海洋用有色金屬(鈦、鎂、鋁、銅等)、防護材料(防腐、防污涂料、犧牲陽極材料)、混凝土、復合材料與功能材料等。

經(jīng)過多年發(fā)展，我國海洋新材料產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化程度有了很大提高，部分產(chǎn)品實現(xiàn)了完全國產(chǎn)化，但高端產(chǎn)品和核心技術(shù)仍依賴進口，部分種類產(chǎn)品的市場長期被國外大公司壟斷。

海洋裝備材料的腐蝕防護與防污是嚴重制約重大海洋工程技術(shù)和裝備發(fā)展的技術(shù)瓶頸之一。目前海洋裝備工程最有效的防護方法是有機涂層防護技術(shù)，應用率超過80%。我國海洋防護技術(shù)與發(fā)達國家相比有明顯的差距，國內(nèi)的環(huán)保防污涂料市場主要被國外公司所掌控。涉海重防腐涂料基本上被國外大公司壟斷。

我國高端船舶及海工裝備用鋼研制近年來取得突破并實現(xiàn)裝船。如鞍山鋼鐵、寶鋼股份自主研發(fā)的特種鋼成功打破技術(shù)壁壘替代進口，實現(xiàn)為我國超大型集裝箱整船“中遠海運雙子座”供貨。盡管我國在海工用鋼方面取得多項突破，但目前仍有部分品種的鋼材不能滿足國內(nèi)高端船舶及海工用鋼的需求，關(guān)鍵部位的超高強度鋼材仍需進口。

我國在海洋石油工業(yè)方面應用復合材料制備和應用領域起步較晚，尚處于初級階段，在技術(shù)水平和數(shù)據(jù)積累方面較發(fā)達國家有著較大的差距。美國和日本在復合材料制備和應用領域處于領先地位，纖維自動鋪設、液態(tài)復合成型等技術(shù)都十分成熟。目前，國外企業(yè)占據(jù)了我國碳纖維80%的市場。碳纖維復合材料在海洋工程等工業(yè)領域都體現(xiàn)了較好的應用前景，同時碳纖維復合材料的價格在降低，未來碳纖維復合材料的應用會越來越廣。

我國海洋工程用鈦起步晚、規(guī)模小，總體上仍處于起步階段，同美、俄、日等海洋強國相比，在應用領域、基礎研究、鈦材生產(chǎn)技術(shù)、設計與應用技術(shù)及相應配套技術(shù)等各個環(huán)節(jié)，大體有15年～30年的差距。目前，我國已基本形成了較為完善的海洋用鈦合金體系，并有一定的應用。但由于應用的性能數(shù)據(jù)支撐不充足，海洋工程構(gòu)件建造規(guī)則還不完善，加工設備能力不夠、產(chǎn)品規(guī)格小以及材料生產(chǎn)成本高等諸多原因，海洋用鈦合金尚存在產(chǎn)業(yè)化水平低、應用不足的問題。隨著海洋開發(fā)的不斷深入，鈦合金工程化應用程度的加快以及材料成本的降低，未來海洋用鈦將有非常大的發(fā)展空間。

發(fā)展海洋工程既是出于維護國家能源安全，同時又對經(jīng)濟有巨大拉動作用，國務院公布《船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》把發(fā)展海洋工程裝備列入八項主要任務之一，提出要“加快自主創(chuàng)新，開發(fā)高技術(shù)高附加值船舶，發(fā)展海洋工程裝備，培育新的經(jīng)濟增長點，為建設造船強國和實施海洋戰(zhàn)略奠定堅實基礎。”

工信部下發(fā)的《海洋工程裝備科研項目指南》確定了有關(guān)海洋工程裝備科研開發(fā)的重點領域，在發(fā)改委進行的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃前期調(diào)研中，海洋工程被明確為“十二五”期間重點產(chǎn)業(yè)之一。

“十一五”期間，我國用于海上油氣資源開發(fā)的投入將達1200億元;而根據(jù)初步完成的《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》，預計“十二五”海洋工程投入為2500億-3000億元，將帶動新一輪海洋工程裝備投資熱潮。未來10年我國油氣產(chǎn)量將以20%的速度遞增，海洋工程裝備具有廣闊的市場前景。