駕培行業(yè)在中國(guó)有著巨大的社會(huì)需求和廣闊的成長(zhǎng)空間

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)這個(gè)昔日令人望而卻步的奢侈品，已走入了尋常百姓家庭并逐步成為人們的生活必須品。按照國(guó)際慣例，國(guó)民收入每增加1%，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量就會(huì)增加1.02%到1.95%，人均國(guó)民收入達(dá)到1000至2000美元時(shí)，小汽車(chē)擁有量增長(zhǎng)進(jìn)入高峰期。

隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量也呈現(xiàn)同步增長(zhǎng)趨勢(shì)。2018年上半年全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)1325萬(wàn)人。截至6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量已達(dá)3.96億人，其中，男性駕駛?cè)苏及俜种?/span>70.7，女性駕駛?cè)苏及俜种?/span>29.3。

隨著小康社會(huì)的全面推進(jìn)，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，人民生活質(zhì)量得到了明顯提高，汽車(chē)進(jìn)入普通家庭已成為現(xiàn)實(shí)，學(xué)駕駛已不再僅僅作為謀生手段，而成為人們借以改善生活質(zhì)量的一項(xiàng)基本生活技能。這就迫切需要駕駛員培訓(xùn)學(xué)校源源不斷輸送大量合格的駕駛?cè)瞬?，特別是隨著我國(guó)道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，各種新型運(yùn)輸方式和農(nóng)村客貨運(yùn)輸發(fā)展迅猛，要求駕培行業(yè)培養(yǎng)更多的、優(yōu)秀的高、精、專(zhuān)駕駛?cè)瞬藕痛罅康钠占靶婉{駛?cè)瞬牛詽M足不同層次的需求，保障道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定地增長(zhǎng)。

近年來(lái)我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)保持穩(wěn)定，新增人數(shù)一直保持在2500萬(wàn)人左右，而近年來(lái)隨著物價(jià)上漲，駕照難度提升，駕校收費(fèi)也隨之增長(zhǎng)。

從前景來(lái)看，我國(guó)駕駛培訓(xùn)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景廣闊，主要原因如下：

駕照逐漸成為剛需。過(guò)去，駕照的作用很簡(jiǎn)單，就是駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，但現(xiàn)在隨著汽車(chē)保有量的快速增加，網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)的興起，讓無(wú)車(chē)一族也躍躍欲試，另外，駕駛汽車(chē)也逐漸成為一項(xiàng)生活技能，甚至找工作時(shí)也會(huì)成為一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，因此，駕照資格在當(dāng)代成為剛需。

駕照滲透率過(guò)低。雖然近年來(lái)我國(guó)駕照滲透率保持高速增長(zhǎng)，但是對(duì)比國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)駕照的滲透率還是不高。以美國(guó)為例，其駕照滲透率達(dá)到68%，而我國(guó)當(dāng)前只有24%左右，還有很大的成長(zhǎng)空間。

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)的消費(fèi)力也在穩(wěn)步上升，學(xué)車(chē)的需求也日漸增大。隨著“先學(xué)后付，計(jì)時(shí)收費(fèi)”的推行，駕培改革逐漸深入，“互聯(lián)網(wǎng)+駕校”強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，駕培行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也愈來(lái)愈烈，駕培市場(chǎng)重新洗牌，優(yōu)勝劣汰，只有抓住機(jī)會(huì)、順應(yīng)市場(chǎng)、挺過(guò)轉(zhuǎn)型期的陣痛，才能堅(jiān)持笑到最后。

除此之外，國(guó)家正在大力推進(jìn)城市化，到2020年要達(dá)到60%，意味著在未來(lái)10年內(nèi)，將有2億農(nóng)村人口遷移到城市，那么隨之而來(lái)的就是車(chē)輛的增多和學(xué)車(chē)人數(shù)的增多，所以駕培行業(yè)在中國(guó)有著巨大的社會(huì)需求和廣闊的成長(zhǎng)空間。