我國汽車剎車片行業(yè)面臨著環(huán)保化和高性能化兩大轉型

在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關鍵的安全零件，剎車效果的好壞，剎車片起著決定性作用。剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達到車輛減速剎車的目的。

國外發(fā)達國家剎車片行業(yè)目前在技術工藝、質量管理等方面均處于領先地位，剎車片生產(chǎn)企業(yè)和整車企業(yè)的開發(fā)是同步的，從剎車片的選定到出樣品，要經(jīng)過噪聲檢測、臺架試驗、匹配試驗以及冬、夏季路試等反復測試，直到其性能均達到要求并穩(wěn)定，才能批量生產(chǎn)。

由于中國汽車工業(yè)起步較晚，汽車零部件行業(yè)市場狹小，以及中國國內對剎車片行業(yè)認識不足，剎車片行業(yè)一直處于彷徨和摸索的發(fā)展狀態(tài)，致使汽車用制動器襯片行業(yè)與國際先進水平存在較大的差距。在工藝、設備、標準方面長期沿襲老的技術模式，技術進步緩慢，新產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)品質量升級換代等方面落后于市場需求;管理比較粗放，產(chǎn)品技術規(guī)范無法進入主流國際市場的標準評價體系，出口份額微乎其微。

同時，由于我國國內剎車片市場巨大，經(jīng)濟環(huán)境良好，勞動力廉價等方面因素，國外剎車片企業(yè)現(xiàn)已呈現(xiàn)逐步向我國國內轉移生產(chǎn)能力的趨勢。這種情況在帶動國內剎車片行業(yè)發(fā)展的同時也存在隱憂。國外知名企業(yè)具有產(chǎn)品、品牌、資本優(yōu)勢，對民族企業(yè)是一個挑戰(zhàn)。

在國外市場，無石棉、少金屬的環(huán)保型摩擦材料(又稱NAO型摩擦材料)已經(jīng)開始向市場推廣;歐美一些國家已經(jīng)就限制摩擦材料中有害重金屬組分及銅的含量進行立法。在可以預見的將來，摩擦材料中重金屬組分的含量將會成為摩擦材料出口歐美的一項貿(mào)易限制。因此，作為國內剎車片企業(yè)，在科技研發(fā)的同時，需要注重環(huán)保，減少摩擦材料中有害重金屬組分及銅的使用，提升國產(chǎn)摩擦材料的國際市場競爭力。我國汽車剎車片行業(yè)面臨著環(huán)保化和高性能化兩大轉型，環(huán)保型高性能剎車片除要滿足高溫衰退小、磨損率低、摩擦系數(shù)穩(wěn)定等要求外，還應具有振動小、噪聲低、落灰少等環(huán)保人性化的性能特點，這些都為摩擦材料配方技術、原材料處理技術、混料制備技術、熱壓成型技術、熱處理技術及后續(xù)處理技術等提出了更高的要求。

市場優(yōu)勢要靠技術優(yōu)勢來支撐，技術進步的靈魂在于創(chuàng)新。對于我國剎車片企業(yè)而言，要靠自主創(chuàng)新，才能躋身世界一流行列，全面滿足主機配套和售后市場的不同需求。針對摩擦材料，目前國際上長期共存的有半金屬、低金屬、陶瓷、有機四大類。陶瓷剎車片作為摩擦材料中的一個新品種，具有無噪聲、無落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長、環(huán)保等優(yōu)點。目前中國主流剎車片企業(yè)已經(jīng)具備了中高端陶瓷剎車片的自主研發(fā)與生產(chǎn)能力，但是成本過高的劣勢使得陶瓷剎車片在中低端車型中應用較少。因此，利用技術手段尋找成本更加低廉的材料將對整個剎車片行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。

未來5年內，中國整車產(chǎn)量的平均增長速度預計將保持13%以上，配套市場的平均增長率為15%以上;汽車售后市場將平均增長10%左右;出口市場將平均增長20%以上，因此，中國汽車零部件市場需求的平均增長率將在15%以上。這給剎車片行業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的機遇。