預(yù)計未來5~10年內(nèi)，國內(nèi)是掘進(jìn)機(jī)械市場發(fā)展的主要方向

隧道掘進(jìn)機(jī)結(jié)構(gòu)：它是利用回轉(zhuǎn)刀具開挖，同時破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。

隧道掘進(jìn)機(jī)是用機(jī)械破碎巖石、出碴和支護(hù)實(shí)行連續(xù)作業(yè)的一種綜合設(shè)備。按掘進(jìn)機(jī)在工作面上的切削過程，分為全斷面掘進(jìn)機(jī)和部分?jǐn)嗝婢蜻M(jìn)機(jī)。按破碎巖石原理不同，又可分滾壓式(盤形滾刀)掘進(jìn)機(jī)和銑切式掘進(jìn)機(jī)。中國產(chǎn)品多為滾壓式全斷面掘進(jìn)機(jī)，適于中硬巖至硬巖。

21世紀(jì)是地下空間的世紀(jì)，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國城市化進(jìn)程不斷加快，今后相當(dāng)長的時期內(nèi)，國內(nèi)的城市地鐵隧道、水工隧道、越江隧道、鐵路隧道、公路隧道、市政管道等隧道工程將需要大量的隧道掘進(jìn)機(jī)。隧道掘進(jìn)機(jī)是一種高智能化，集機(jī)、電、液、光、計算機(jī)技術(shù)為一體的隧道施工重大技術(shù)裝備。在發(fā)達(dá)國家，使用隧道掘進(jìn)機(jī)施工已占隧道總量的90%以上。由于隧道掘進(jìn)機(jī)的制造工藝復(fù)雜，技術(shù)附加值高，目前國際上只有德國、美國、日本、法國、加拿大等少數(shù)幾個國家的企業(yè)具有能力生產(chǎn)，且造價高昂。

隧道掘進(jìn)機(jī)在國內(nèi)尚處于起步階段，主要依賴進(jìn)口，在國內(nèi)的隧道建設(shè)中，德國和日本在中國的隧道掘進(jìn)機(jī)市場占有率高達(dá)95%以上，處于絕對壟斷地位。若不及早改變這一現(xiàn)狀，就會在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，在地下工程建設(shè)中，面臨高額施工成本和技術(shù)上受制于外企的尷尬境地。

目前中國生產(chǎn)隧道掘進(jìn)機(jī)的企業(yè)有北方重工、上海隧道股份有限公司、大連重工、二重等?？傮w來看，國產(chǎn)設(shè)備在設(shè)計能力上應(yīng)無大問題，重要的是產(chǎn)品制造如何盡快提高能力與水平。國內(nèi)機(jī)械制造業(yè)近年來與國外企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備水平的差距在縮小，但工藝裝備水平不高，相比之下成套設(shè)備的經(jīng)驗不足是嚴(yán)重的缺點(diǎn)。

中國大約有85%的隧道掘進(jìn)機(jī)依賴進(jìn)口，歐洲和日本等公司的產(chǎn)品在中國的隧道掘進(jìn)機(jī)市場上占主導(dǎo)地位。而在本土企業(yè)中，除隧道股份、北方重工外，僅有二重、上重、大重和首鋼等企業(yè)，獨(dú)立進(jìn)行隧道掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)或與德國海瑞克、美國羅賓斯等外資合資、合作生產(chǎn)。

掘進(jìn)機(jī)行業(yè)發(fā)展前景：

“十三五”是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的重要時期，尤其是以軌道交通為代表的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對盾構(gòu)機(jī)的需求仍在。同時，中國制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施和“一帶一路”戰(zhàn)略走出去，掘進(jìn)機(jī)市場的需求量還會進(jìn)一步增長。預(yù)計5~10年內(nèi)，國內(nèi)是掘進(jìn)機(jī)械市場發(fā)展的主要方向。

今后幾年，掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)要在三個方面下功夫，一是大力開拓海外市場，二是繼續(xù)加快關(guān)鍵配套件的國產(chǎn)化進(jìn)程，三是加強(qiáng)自主創(chuàng)新和品牌建設(shè)。通過全行業(yè)的不懈努力，實(shí)現(xiàn)成為世界掘進(jìn)機(jī)械強(qiáng)國的夢想。

實(shí)施隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)化，既可打破外企在國內(nèi)市場一統(tǒng)天下的局面，又能促進(jìn)和帶動相關(guān)的機(jī)電、液壓、材料、傳感器等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)裝備制造業(yè)綜合實(shí)力，提高我國重大裝備在國際市場上的競爭力。