我國的地鐵建設(shè)發(fā)展是必要的和必然的??
地鐵是鐵路運輸?shù)囊环N形式,指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng),即“地下鐵道”或“地下鐵”(Subway、tube、underground)的簡稱;許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境,并考量建造及營運成本,可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(tǒng)(Metro)。
與其他交通工具相比,優(yōu)點比較:
1、節(jié)省土地:由于一般大都市的市區(qū)地皮價值高昂,將鐵路建于地底,可以節(jié)省地面空間,令地面地皮可以作其他用途。
2、減少噪音:鐵路建于地底,可以減少地面的噪音。
3、減少干擾:由于地鐵的行駛路線不與其他運輸系統(tǒng)(如地面道路)重疊、交叉,因此行車受到的 交通干擾較少,可節(jié)省大量通勤時間。
4、節(jié)約能源:在全球暖化問題下,地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由于地鐵行車速度穩(wěn)定,大量節(jié)省通勤時間,使民眾樂于搭乘,也取代了許多開車所消耗的能源。
5、減少污染:一般的汽車使用汽油或石油作為能源,而地鐵使用電能,沒有尾氣的排放,不會污染環(huán)境。
6、運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍,是任何城市交通工具所不能比擬的。
7、準(zhǔn)時,正點率一般比公交高。
8、速度快,地鐵列車在地下隧道內(nèi)風(fēng)馳電掣地行進,行駛的最高時速普遍80公里,可超過100公里甚至有的達到了120公里。
當(dāng)今世界,地下鐵道發(fā)展迅速,各發(fā)達國家擁有百萬以上人口的大都市。大都修建地鐵來緩解和改善交通緊張狀況。就我國人口眾多而言,更應(yīng)該發(fā)展地鐵工程,我國的地鐵也有著良好的前景。隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及城市化進程的加快,城市人口數(shù)量劇增,交通擁堵的情況在我國大部分城市都可以見到,而修建地鐵對于改善城市交通環(huán)境起到了不可忽視的作用,這也意味著我國的地鐵還有著很大的發(fā)展空間。
自20世紀(jì)50年代我國開始籌備地鐵建設(shè)至今,城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)歷了將近50年的發(fā)展歷程。而隨著當(dāng)今中國城市面臨的道路擁堵、流動性差、環(huán)境污染和安全等問題的愈加惡化。軌道交通環(huán)保性及便捷性的認(rèn)可度逐漸提高,中國城市軌道交通建設(shè)已進入黃金發(fā)展期。
十二五期間將加快綜合交通運輸樞紐的建設(shè),以高速鐵路、軌道交通等建設(shè)為契機,重點建設(shè)一批集多種運輸方式于一體的綜合客運樞紐。未來十年,中國軌道交通市場將建7395公里地鐵線,總價值達3萬8千億元,截至2020年,中國將有33個城市配有177條地鐵線。
我國的人口數(shù)量多、城市少、城市人口密度大,我國城市發(fā)展迅速,城市人口急劇上升,客流增大,所以我國的地鐵發(fā)展是必要的和必然的。地鐵開辟了人類的地下空間,減輕了地面上的擁擠,建設(shè)地鐵已成為21世紀(jì)中國城市基礎(chǔ)設(shè)施、城市交通的主要形式,這是歷史的選擇、必然的結(jié)果。
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