2023年有軌電車市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析
產(chǎn)業(yè)洞察 2023-11-09 06:10:36 中金普華產(chǎn)業(yè)研究院
有軌電車是一種介于公交和輕軌、地鐵之間的先進(jìn)綠色交通工具，是由電氣牽引輪軌導(dǎo)向的低地板式電動(dòng)車輛。有軌電車具有運(yùn)量大、速度快、班次密、安全舒適、準(zhǔn)點(diǎn)率高、全天候、運(yùn)費(fèi)低和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是城市公共交通的重要組成部分。本文將從以下幾個(gè)方面分析2023年有軌電車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和前景：
一、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，截至2022年6月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有51個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路9573.65公里，其中地鐵7529.02公里，占比78.64%；有軌電車29.38公里，占比0.31%?？梢姡熊夒娷囋诔擒壗煌ㄖ械谋戎厝匀缓艿?，市場(chǎng)空間巨大。
主要原因有：
- 有軌電車的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本高于公交，但低于輕軌和地鐵，處于一種尷尬的位置，難以獲得政府和社會(huì)的足夠支持和認(rèn)可。
- 有軌電車的建設(shè)周期和技術(shù)要求高于公交，但低于輕軌和地鐵，需要與道路交通和其他城軌交通協(xié)調(diào)，面臨較大的規(guī)劃和管理難度。
- 有軌電車的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量高于公交，但低于輕軌和地鐵，難以滿足不同層次和需求的乘客，面臨較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和選擇壓力。
二、市場(chǎng)前景分析
從市場(chǎng)前景來(lái)看，有軌電車的發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇仍然很大，主要受到以下幾個(gè)方面的影響：
- 國(guó)家和地方政府的政策扶持。為了促進(jìn)城市公共交通的發(fā)展，提高城市交通的綠色化、智能化和人性化水平，國(guó)家和地方政府出臺(tái)了一系列的政策措施，支持有軌電車的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，如《城市軌道交通建設(shè)管理?xiàng)l例》《城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃管理辦法》《城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》等。
- 城市和乘客的需求增長(zhǎng)。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵和污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，城市和乘客對(duì)公共交通的需求越來(lái)越高，有軌電車作為一種高效、環(huán)保、舒適的交通方式，能夠有效緩解城市交通壓力，提高城市交通品質(zhì)，滿足城市和乘客的多元化需求。
- 技術(shù)和設(shè)備的創(chuàng)新進(jìn)步。隨著科技的發(fā)展，有軌電車的技術(shù)和設(shè)備也在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，如無(wú)接觸供電技術(shù)、超級(jí)電容技術(shù)、軌道嵌入技術(shù)、智能控制技術(shù)等，這些技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，能夠提高有軌電車的運(yùn)營(yíng)效率，降低有軌電車的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)有軌電車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
綜上所述，2023年有軌電車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和前景都值得期待，有軌電車作為一種新興的城市公共交通方式，有著巨大的發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇，預(yù)計(jì)未來(lái)隨著政策的支持、需求的增長(zhǎng)、技術(shù)的創(chuàng)新，有軌電車市場(chǎng)將有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
一、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)，截至2022年6月30日，中國(guó)內(nèi)地累計(jì)有51個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路9573.65公里，其中地鐵7529.02公里，占比78.64%；有軌電車29.38公里，占比0.31%?？梢姡熊夒娷囋诔擒壗煌ㄖ械谋戎厝匀缓艿?，市場(chǎng)空間巨大。
主要原因有：
- 有軌電車的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本高于公交，但低于輕軌和地鐵，處于一種尷尬的位置，難以獲得政府和社會(huì)的足夠支持和認(rèn)可。
- 有軌電車的建設(shè)周期和技術(shù)要求高于公交，但低于輕軌和地鐵，需要與道路交通和其他城軌交通協(xié)調(diào)，面臨較大的規(guī)劃和管理難度。
- 有軌電車的運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量高于公交，但低于輕軌和地鐵，難以滿足不同層次和需求的乘客，面臨較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和選擇壓力。
二、市場(chǎng)前景分析
從市場(chǎng)前景來(lái)看，有軌電車的發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇仍然很大，主要受到以下幾個(gè)方面的影響：
- 國(guó)家和地方政府的政策扶持。為了促進(jìn)城市公共交通的發(fā)展，提高城市交通的綠色化、智能化和人性化水平，國(guó)家和地方政府出臺(tái)了一系列的政策措施，支持有軌電車的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，如《城市軌道交通建設(shè)管理?xiàng)l例》《城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃管理辦法》《城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目管理辦法》等。
- 城市和乘客的需求增長(zhǎng)。隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵和污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，城市和乘客對(duì)公共交通的需求越來(lái)越高，有軌電車作為一種高效、環(huán)保、舒適的交通方式，能夠有效緩解城市交通壓力，提高城市交通品質(zhì)，滿足城市和乘客的多元化需求。
- 技術(shù)和設(shè)備的創(chuàng)新進(jìn)步。隨著科技的發(fā)展，有軌電車的技術(shù)和設(shè)備也在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，如無(wú)接觸供電技術(shù)、超級(jí)電容技術(shù)、軌道嵌入技術(shù)、智能控制技術(shù)等，這些技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，能夠提高有軌電車的運(yùn)營(yíng)效率，降低有軌電車的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)有軌電車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
綜上所述，2023年有軌電車市場(chǎng)的現(xiàn)狀和前景都值得期待，有軌電車作為一種新興的城市公共交通方式，有著巨大的發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇，預(yù)計(jì)未來(lái)隨著政策的支持、需求的增長(zhǎng)、技術(shù)的創(chuàng)新，有軌電車市場(chǎng)將有望實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
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