2023年旅游觀光車行業(yè)前景及市場現(xiàn)狀分析報告

旅游觀光車是一種專門用于旅游景區(qū)、酒店、機場等場所的載客車輛，通常采用電動或氫動力驅(qū)動，具有環(huán)保、低噪音、高舒適度等特點。旅游觀光車行業(yè)是汽車工業(yè)的一個重要分支，也是旅游業(yè)的重要配套設(shè)施，對于提升旅游品質(zhì)、促進旅游消費、保護旅游資源等方面有著重要作用。

本報告對2023年中國旅游觀光車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)，最后對行業(yè)的發(fā)展趨勢及投資前景進行了展望。

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）行業(yè)發(fā)展歷程

旅游觀光車的起源可以追溯到20世紀初，當(dāng)時歐美國家的一些旅游景點開始使用馬車或汽車作為游覽工具，為游客提供方便和樂趣。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，旅游觀光車也逐漸從普通的載客車輛演變?yōu)閷ｉT為旅游設(shè)計的車輛，具有更高的安全性、舒適性和個性化。20世紀中后期，隨著旅游業(yè)的興起和環(huán)保意識的增強，旅游觀光車開始采用電動或氫動力驅(qū)動，減少了對環(huán)境的污染和對能源的消耗，成為旅游景區(qū)的主流交通工具。

中國旅游觀光車的發(fā)展始于20世紀80年代，當(dāng)時一些旅游景區(qū)開始引進國外的旅游觀光車，如北京頤和園的電動小火車，廣州白云山的電動觀光車等。90年代以后，隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展和旅游業(yè)的繁榮，中國開始自主研發(fā)和生產(chǎn)旅游觀光車，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)和品牌優(yōu)勢的旅游觀光車企業(yè)，如安凱客車、廈門金龍、東風(fēng)汽車、五菱汽車等。近年來，中國旅游觀光車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、市場拓展等方面取得了顯著的進步，旅游觀光車的種類、性能、品質(zhì)、外觀等方面都有了較大的提升，滿足了不同場合和不同需求的旅游觀光車市場。

（二）行業(yè)規(guī)模和產(chǎn)量

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2018-2022年，中國客車產(chǎn)量分別為48.7萬輛、50.1萬輛、51.4萬輛、53.2萬輛和55.3萬輛，年均增長率為3.2%。其中，旅游觀光車作為客車的一個重要細分市場，其產(chǎn)量占客車產(chǎn)量的比重逐年提高，從2018年的5.6%增長到2022年的7.2%，表明旅游觀光車行業(yè)的發(fā)展速度高于客車行業(yè)的平均水平。2022年，中國旅游觀光車產(chǎn)量達到4萬輛，同比增長8.1%。

從地域分布來看，中國旅游觀光車的主要生產(chǎn)基地集中在江蘇、安徽、廣東、湖北、四川等省份，這些省份的旅游觀光車產(chǎn)量占全國的80%以上。其中，江蘇省是中國旅游觀光車的最大生產(chǎn)基地，2022年旅游觀光車產(chǎn)量達到1.2萬輛，占全國的30%。安徽省是中國旅游觀光車的第二大生產(chǎn)基地，2022年旅游觀光車產(chǎn)量達到0.8萬輛，占全國的20%。廣東省是中國旅游觀光車的第三大生產(chǎn)基地，2022年旅游觀光車產(chǎn)量達到0.6萬輛，占全國的15%。

（三）行業(yè)市場需求

旅游觀光車的市場需求主要來自于旅游景區(qū)、酒店、機場、工廠、園區(qū)等場所，這些場所對旅游觀光車的需求量和需求特點有所不同。一般來說，旅游景區(qū)是旅游觀光車的最大需求方，其需求量受到旅游業(yè)發(fā)展水平、旅游資源分布、旅游管理模式等因素的影響。酒店是旅游觀光車的第二大需求方，其需求量受到酒店規(guī)模、星級、定位、客源等因素的影響。機場是旅游觀光車的第三大需求方，其需求量受到機場規(guī)模、航班量、客流量等因素的影響。工廠、園區(qū)等場所是旅游觀光車的潛在需求方，其需求量受到產(chǎn)業(yè)發(fā)展、環(huán)保要求、交通便利等因素的影響。

2022年，中國旅游觀光車的市場需求量約為5.2萬輛，其中旅游景區(qū)的需求量約為3.2萬輛，占比61.5%；酒店的需求量約為1.2萬輛，占比23.1%；機場的需求量約為0.4萬輛，占比7.7%；工廠、園區(qū)等場所的需求量約為0.4萬輛，占比7.7%。

（四）行業(yè)市場價格

旅游觀光車的市場價格受到旅游觀光車的種類、性能、品牌、成本等因素的影響，不同類型的旅游觀光車的價格差異較大。一般來說，旅游觀光車的價格與其載客數(shù)量、續(xù)航里程、最高車速、最大爬坡度等性能參數(shù)呈正相關(guān)，與其電池容量、電機功率、車身材質(zhì)、配置等成本因素呈正相關(guān)，與其品牌知名度、市場占有率、售后服務(wù)等品牌因素呈正相關(guān)。

2022年，中國旅游觀光車的市場平均價格約為15萬元/輛，其中旅游觀光車的最低價格約為5萬元/輛，最高價格約為50萬元/輛。從不同類型的旅游觀光車來看，電動旅游觀光車的市場平均價格約為15萬元/輛，其中旅游觀光車的最低價格約為5萬元/輛，最高價格約為50萬元/輛。從不同類型的旅游觀光車來看，電動旅游觀光車的價格一般在5-20萬元/輛之間，氫動力旅游觀光車的價格一般在20-50萬元/輛之間，后者的價格較高是因為其技術(shù)難度大、成本高、市場供應(yīng)少等原因。從不同品牌的旅游觀光車來看，安凱客車、廈門金龍、東風(fēng)汽車等國內(nèi)知名品牌的旅游觀光車的價格一般在10-30萬元/輛之間，具有較高的性價比和市場認可度；而奔馳、寶馬、特斯拉等國外知名品牌的旅游觀光車的價格一般在30-50萬元/輛之間，具有較高的品質(zhì)和檔次，但也面臨著高額的關(guān)稅和運輸成本等問題。

二、行業(yè)競爭格局

（一）行業(yè)競爭程度

旅游觀光車行業(yè)是一個典型的寡頭壟斷行業(yè)，市場集中度較高，行業(yè)壁壘較高，競爭程度較低。2022年，中國旅游觀光車行業(yè)的前五大企業(yè)的市場占有率分別為安凱客車（25%）、廈門金龍（20%）、東風(fēng)汽車（15%）、五菱汽車（10%）和奔馳（5%），合計占據(jù)了行業(yè)的75%的市場份額，顯示出行業(yè)的高度集中性。這些企業(yè)具有較強的技術(shù)實力、品牌影響力、渠道優(yōu)勢、資金實力等競爭優(yōu)勢，能夠有效抵御來自其他企業(yè)的競爭壓力。行業(yè)的其他企業(yè)主要以中小型企業(yè)為主，規(guī)模較小，技術(shù)水平較低，品牌知名度較低，市場份額較低，競爭力較弱，主要依靠價格競爭或區(qū)域性市場的開拓來維持生存。

（二）行業(yè)競爭策略

旅游觀光車行業(yè)的競爭策略主要有以下幾種：

- 技術(shù)創(chuàng)新策略：技術(shù)創(chuàng)新是旅游觀光車行業(yè)的核心競爭力，也是行業(yè)發(fā)展的動力。通過技術(shù)創(chuàng)新，旅游觀光車企業(yè)可以提升旅游觀光車的性能、品質(zhì)、安全性、智能化等方面，滿足不同客戶的個性化需求，提高旅游觀光車的附加值和市場競爭力。例如，安凱客車通過引進國外先進的氫動力技術(shù)，開發(fā)出了中國首款氫動力旅游觀光車，實現(xiàn)了旅游觀光車的零排放、高效率、長續(xù)航等優(yōu)勢，獲得了市場的認可和好評。

- 渠道拓展策略：渠道拓展是旅游觀光車行業(yè)的有效競爭方式，也是行業(yè)發(fā)展的途徑。通過渠道拓展，旅游觀光車企業(yè)可以擴大自己的市場覆蓋范圍和客戶群體，增加旅游觀光車的銷量和市場份額，提高旅游觀光車的市場占有率和競爭優(yōu)勢。例如，東風(fēng)汽車通過與國內(nèi)外的多個旅游景區(qū)、酒店、機場等場所建立合作關(guān)系，為其提供定制化的旅游觀光車服務(wù)，拓展了自己的市場渠道和客戶資源。

- 服務(wù)提升策略：服務(wù)提升是旅游觀光車行業(yè)的必要競爭條件，也是行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。通過服務(wù)提升，旅游觀光車企業(yè)可以提高旅游觀光車的使用效果和用戶滿意度，增加旅游觀光車的用戶忠誠度和口碑，提高旅游觀光車的市場競爭力和持續(xù)性。例如，五菱汽車通過建立完善的售后服務(wù)體系，為旅游觀光車的用戶提供及時、專業(yè)、貼心的維修、保養(yǎng)、咨詢等服務(wù)，提升了旅游觀光車的服務(wù)水平和用戶體驗。

三、行業(yè)發(fā)展趨勢及投資前景

（一）行業(yè)發(fā)展趨勢

旅游觀光車行業(yè)的發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面：

- 環(huán)?；厔荩弘S著社會對環(huán)境保護的重視和要求的提高，旅游觀光車行業(yè)將更加注重旅游觀光車的環(huán)保性能，加快推廣使用電動或氫動力等清潔能源驅(qū)動的旅游觀光車，減少旅游觀光車的排放和噪音，提高旅游觀光車的節(jié)能效率，為旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

- 智能化趨勢：隨著科技的進步和創(chuàng)新，旅游觀光車行業(yè)將更加注重旅游觀光車的智能化水平，加快應(yīng)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，提升旅游觀光車的自動化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化等方面，提高旅游觀光車的安全性、便捷性、舒適性等方面，為旅游業(yè)的智慧化發(fā)展提供支撐。

- 多樣化趨勢：隨著市場的分化和個性化，旅游觀光車行業(yè)將更加注重旅游觀光車的多樣化特點，加快開發(fā)和推出不同類型、不同風(fēng)格、不同功能的旅游觀光車，滿足不同場合和不同需求的旅游觀光車市場，提高旅游觀光車的差異化競爭力，為旅游業(yè)的多元化發(fā)展增添色彩。

（二）行業(yè)投資前景

旅游觀光車行業(yè)的投資前景主要受到以下幾個因素的影響：

- 旅游業(yè)的發(fā)展前景：旅游業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，也是國民生活的重要內(nèi)容，其發(fā)展水平和速度直接影響旅游觀光車行業(yè)的發(fā)展需求和空間。根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2018-2022年，中國旅游業(yè)的總收入分別為5.97萬億元、6.63萬億元、7.36萬億元、8.17萬億元和9.06萬億元，年均增長率為12.8%。預(yù)計2023年，中國旅游業(yè)的總收入將達到10.1萬億元，同比增長11.5%?？梢钥闯?，中國旅游業(yè)保持了較高的發(fā)展速度和潛力，為旅游觀光車行業(yè)提供了廣闊的市場需求和發(fā)展機遇。

- 旅游觀光車的市場競爭：旅游觀光車行業(yè)是一個寡頭壟斷行業(yè)，市場集中度較高，行業(yè)壁壘較高，競爭程度較低。這對于行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢企業(yè)來說，是一個有利的市場環(huán)境，可以保持較高的市場占有率和利潤率，實現(xiàn)穩(wěn)定的投資回報；但對于行業(yè)外的新進入者來說，是一個不利的市場環(huán)境，需要面對較高的市場準(zhǔn)入門檻和競爭壓力，需要投入較大的資金、技術(shù)、人力等資源，才能獲得一定的市場份額和利潤空間。

- 旅游觀光車的政策支持：旅游觀光車行業(yè)是一個受到政策影響較大的行業(yè)，政策的變化和調(diào)整直接影響旅游觀光車行業(yè)的發(fā)展方向和速度。近年來，國家和地方政府出臺了一系列有利于旅游觀光車行業(yè)的政策措施，如鼓勵旅游觀光車的研發(fā)和創(chuàng)新，支持旅游觀光車的推廣和應(yīng)用，優(yōu)化旅游觀光車的管理和服務(wù)，減免旅游觀光車的稅費和財政補貼等，為旅游觀光車行業(yè)的發(fā)展提供了政策保障和優(yōu)惠條件。

綜上所述，旅游觀光車行業(yè)是一個具有較高的發(fā)展前景和投資價值的行業(yè)，但也需要根據(jù)市場的變化和需求，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、渠道拓展、服務(wù)提升等方面的改進和優(yōu)化，以提高旅游觀光車的市場競爭力和持續(xù)性，實現(xiàn)旅游觀光車行業(yè)的健康和穩(wěn)定的發(fā)展。