磷酸鐵鋰電池正在海外市場(chǎng)逐漸“起勢(shì)”

在國(guó)內(nèi)廣受歡迎的磷酸鐵鋰電池正在海外市場(chǎng)逐漸“起勢(shì)”。今年以來(lái)，多家海外車(chē)企相繼向中國(guó)電池廠商采購(gòu)磷酸鐵鋰電池，部分曾專(zhuān)注于三元鋰電池的海外動(dòng)力電池廠商也表示，將切入磷酸鐵鋰技術(shù)領(lǐng)域。種種跡象表明，磷酸鐵鋰電池正受到國(guó)際市場(chǎng)青睞。

時(shí)代變遷，昔日邊緣化的磷酸鐵鋰電池如今華麗轉(zhuǎn)身，成為動(dòng)力與儲(chǔ)能領(lǐng)域的‘寵兒’。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，磷酸鐵鋰電池的裝機(jī)量及產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)領(lǐng)跑，將三元電池甩在身后。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前八個(gè)月，磷酸鐵鋰電池的累計(jì)裝車(chē)量高達(dá)206.2GWh，占據(jù)總裝車(chē)量的七成以上，達(dá)到70.6%；同時(shí)，其產(chǎn)銷(xiāo)量也分別達(dá)到了446.9GWh和286.9GWh，占總量的71.7%和63.9%，彰顯出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池更安全并且成本更低，缺點(diǎn)是能量密度偏低，但經(jīng)過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，磷酸鐵鋰電池能量密度也不斷得到提升。

放眼國(guó)際，磷酸鐵鋰電池同樣備受青睞，主流車(chē)企及電池制造商紛紛‘倒戈’，特斯拉、寶馬等巨頭宣布將大規(guī)模采用磷酸鐵鋰電池，而LG新能源、三星SDI、SK On及ACC等海外電池巨頭也緊跟潮流，宣布將磷酸鐵鋰電池技術(shù)納入其戰(zhàn)略規(guī)劃。這一趨勢(shì)預(yù)示著，在動(dòng)力與儲(chǔ)能市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，磷酸鐵鋰電池的需求將持續(xù)攀升。

這背后的原因包括，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)化高度成熟，憑借能量密度、成本、安全性的優(yōu)勢(shì)可以給下游應(yīng)用市場(chǎng)打造豐富的產(chǎn)品組合，匹配多樣化的應(yīng)用場(chǎng)景。

雖然歐美、日韓等車(chē)企和電池廠商都在發(fā)力磷酸鐵鋰電池，但是中國(guó)企業(yè)擁有全球最完善的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈配套體系和深厚的技術(shù)積淀。在中國(guó)鋰電企業(yè)的出海大潮中，中國(guó)磷酸鐵鋰相關(guān)企業(yè)在全球也將扮演更加重要的角色。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)起點(diǎn)研究院（SPIR）預(yù)測(cè)，至2030年，全球鋰電池市場(chǎng)需求將突破5100GWh大關(guān)，其中磷酸鐵鋰電池的需求量將獨(dú)占鰲頭，預(yù)計(jì)達(dá)到3000GWh。進(jìn)一步推算，若以每生產(chǎn)1GWh磷酸鐵鋰電池需消耗2200噸磷酸鐵鋰材料為基準(zhǔn)，那么到2030年，全球?qū)α姿徼F鋰材料的需求將激增至超過(guò)660萬(wàn)噸的龐大規(guī)模。