2018天貓雙11當日物流訂單量突破10億大關(guān)，相較10年前強勁增長4000倍

11月11日23點18分09秒，2018天貓雙11當日物流訂單量突破10億大關(guān)，相較10年前強勁增長4000倍。“1天10億包裹”只是天貓一家的數(shù)字，而據(jù)國家郵政局監(jiān)測，雙11當天，全國主要電商企業(yè)共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%，全天各郵政、快遞企業(yè)共處理4.16億件，同比增長25.68%，再創(chuàng)歷史新高;預計11月11日至16日期間，全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過18.7億件。

面對今年雙11當天各大電商再創(chuàng)歷史新高的各項數(shù)據(jù)，最直觀可感的解讀是，雙十一數(shù)據(jù)再次顯示了中國社會消費無比紅火的增長勢頭，以及消費作為“三駕馬車”之一對于拉動經(jīng)濟增長的巨大作用。在如此消費增長勢頭和巨大拉動作用的背后，同樣重要的一個解讀角度是，什么樣的快遞物流體系支撐起這一場舉世罕見的雙11消費狂歡?又是什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施和機制要素構(gòu)建起了如此強勁的快遞物流體系?

雙11消費狂歡一日之間產(chǎn)生十幾億個包裹，相當于全體中國人每人至少下了一個訂單，這樣的物流量單靠任何一家物流企業(yè)都是不可能完成的。在此期間，除人們熟知的菜鳥網(wǎng)絡(luò)以及該網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的全球快遞企業(yè)忙得不亦樂乎，其他相關(guān)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域也傾力襄助。如11月10日至11月20日期間，北京鐵路局首次在北京至長沙間G83、G506次復興號動車組設(shè)置專用車廂，一列高鐵快件的運輸能力從此前的500公斤提高至5噸;全國鐵路加盟快遞運輸，日均綜合運用高鐵載客動車組達700列，預留車廂的高鐵載客動車組132列，專門用于“高鐵極速達”服務(wù)的高鐵動車組達400列，為去年雙11期間的10倍以上。

據(jù)悉，今年主要電商平臺促銷力度不減，加之微商拼團模式平臺成為電商集中促銷的新生力量，促進了旺季快遞業(yè)務(wù)需求增長。為做好旺季服務(wù)保障工作，郵政全行業(yè)將有超過300萬名一線人員投入到旺季服務(wù)中，轉(zhuǎn)運中心、車輛等能力擴充20%，行業(yè)自有全貨機達到110架，高鐵運快遞的路線已突破400條?？爝f電子運單普及率已超過90%，自動化分揀、無人倉和智能分揀機器人逐漸規(guī)?；褂?。科技投入不斷加大，有的企業(yè)科技研發(fā)費用占比已經(jīng)超過5%，行業(yè)科技人員已近萬人。

目前，全國范圍內(nèi)已建設(shè)4.7萬個快遞末端公共服務(wù)站點，投入運營近30萬組智能快件箱，以住宅投遞、智能快件箱投遞和公共服務(wù)站投遞等模式互為補充的末端投遞服務(wù)新格局已初步形成。值得一提的是，實施快遞末端網(wǎng)點備案管理以來，10萬多末端網(wǎng)點獲得合法身份，將有效緩解末端投遞壓力。但是，與高位業(yè)務(wù)量相比，末端投遞力量仍顯不足，尤其是廣大的西部及農(nóng)村地區(qū)壓力依然巨大。

與此同時，為助力中國商業(yè)實現(xiàn)“買全球、賣全球”，積極服務(wù)“一帶一路”倡議，行業(yè)企業(yè)攜手海關(guān)升級清關(guān)效率，有的保稅區(qū)甚至可以實現(xiàn)“秒級清關(guān)”，增加海外包機、跨境直郵線路和海外倉等多種服務(wù)，在重點海外業(yè)務(wù)地區(qū)提升末端配送能力。以俄羅斯為例，已有2000余個自提柜覆蓋俄羅斯境內(nèi)的390個城市，極大地提高了海外的履約效率。