智能交通市場(chǎng)的增長(zhǎng)歸功于全球政府對(duì)智慧城市發(fā)展所采取的行動(dòng)

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，隨著全球城市人口的持續(xù)增加，作為解決前所未有的快速城市化帶來(lái)的一系列經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題的解決方案，智慧城市建設(shè)已是大勢(shì)所趨。智慧城市能夠充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求做出智能的反應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。

智能交通是設(shè)計(jì)和規(guī)劃道路的新方法，并將提供最好和最安全的交通解決方案。智能交通將為行人、自行車騎和過(guò)境用戶提供定期和安全旅行的支持。因此，缺乏安全和優(yōu)質(zhì)的交通系統(tǒng)，惡劣的路況是大多數(shù)城市面臨的問(wèn)題。因此，智能交通將有望克服越來(lái)越多發(fā)展中國(guó)家與發(fā)達(dá)國(guó)家的大城市在維持暢通的交通流量和安全方面所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。此外，智能交通也適用于停車管理和指導(dǎo)，乘客信息和交通管理。

快速城市化和改善生活方式已經(jīng)改變了交通基礎(chǔ)設(shè)施，從而推動(dòng)了市場(chǎng)需求。智能交通市場(chǎng)的增長(zhǎng)歸功于全球政府對(duì)智慧城市發(fā)展所采取的行動(dòng)。在智能城市項(xiàng)目下，全球共有約10億美元的相關(guān)產(chǎn)品。

智能系統(tǒng)可以幫助用戶處理是否在行駛過(guò)程中超速，預(yù)知惡劣的天氣條件和繁忙的交通路況問(wèn)題，從而避免堵塞并提升用戶體驗(yàn)。而各種相關(guān)的技術(shù)(如物聯(lián)網(wǎng)、智能傳感器和GPS)提供有關(guān)不同區(qū)域交通擁堵的實(shí)時(shí)信息，幫助駕駛員選擇其他路線。

智能交通北美市場(chǎng)領(lǐng)先

根據(jù)Global Market Insights Inc.提供的行業(yè)最新研究報(bào)告，到2024年，智能交通市場(chǎng)的市場(chǎng)價(jià)值將從目前的410多億美元增長(zhǎng)到1300多億美元。

據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)從2016年到2024年增長(zhǎng)16.75%的復(fù)合年增長(zhǎng)率，全球智能交通市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)在2024年將達(dá)到2514億美元。智能停車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以10.9%的復(fù)合年增長(zhǎng)率在2024年年底達(dá)成62億美元的市場(chǎng)價(jià)值。

智能停車需求的增加是由于巨大的交通擁堵和缺乏停車位以及越來(lái)越多的汽車造成的。使用智能傳感器和停車計(jì)時(shí)器幫助司機(jī)檢查到免費(fèi)停車位并提前儲(chǔ)備。北美是智能交通的主導(dǎo)區(qū)域市場(chǎng)，2016年占市場(chǎng)份額的43%。美國(guó)聯(lián)邦政府非常注重智能城市項(xiàng)目的投資，而加拿大在公路運(yùn)輸方面投入較大。預(yù)計(jì)歐洲和亞太地區(qū)智能交通市場(chǎng)將持續(xù)增長(zhǎng)。

預(yù)計(jì)到2024年，北美市場(chǎng)份額將繼續(xù)保持領(lǐng)先，政府對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資將增加并加快智能交通的增長(zhǎng)。

目前，歐洲智能交通市場(chǎng)價(jià)值為232.9億美元,預(yù)計(jì)在2016-2024年將達(dá)到近1000億美元的預(yù)期市場(chǎng)價(jià)值。亞太地區(qū)預(yù)計(jì)將在2024年全球智能交通市場(chǎng)占據(jù)24%的份額。拉丁美洲、中東和非洲在2024年的智能交通市場(chǎng)份額共占大約5%。亞太地區(qū)的智能交通發(fā)展在預(yù)測(cè)期內(nèi)將增長(zhǎng)迅速，尤其是印度、中國(guó)、日本和韓國(guó)。

我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

作為未來(lái)交通優(yōu)先發(fā)展的主題，智能交通系統(tǒng)對(duì)于提高交通管理效率、緩解交通擁擠、減少環(huán)境污染、確保交通安全起到了非常重要的作用，符合國(guó)家建設(shè)“智慧城市”、“綠色城市”和“平安城市”的要求，得到政策面的大力支持。

這在很大程度上拓展了智能交通行業(yè)的市場(chǎng)空間，為本行業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)智能交通系統(tǒng)將在交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)行業(yè)和環(huán)節(jié)得到更為廣泛的應(yīng)用，由此創(chuàng)造相應(yīng)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，具有廣闊的發(fā)展前景。

目前，我國(guó)已在200個(gè)以上的大中型城市建立城市交通指揮中心，城市智能交通投資約450億，高速公路智能交通系統(tǒng)投資約350億，其它智能交通系統(tǒng)投資約300億，智能交通板塊市場(chǎng)復(fù)合增長(zhǎng)率保持在20%左右。隨著城市化信息技術(shù)的發(fā)展，城市智能交通建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量逐年增加。據(jù)悉，中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，整個(gè)市場(chǎng)項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到4527項(xiàng)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到159.9億元。從企業(yè)規(guī)?？?，目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，其中有500家企業(yè)從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)。

多維度推進(jìn)智能交通發(fā)展

據(jù)了解，去年12月新成立的華人運(yùn)通將致力于突破新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)智能交通出行方式領(lǐng)域的新變革。兼任新公司董事長(zhǎng)的東海岸基金董事長(zhǎng)丁磊認(rèn)為，新能源、智能、網(wǎng)聯(lián)、共享的新汽車產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)人類出行方式變革最主要的力量，華人運(yùn)通將深度參與這場(chǎng)變革。在國(guó)家倡導(dǎo)的“節(jié)能環(huán)?！钡拇筅厔?shì)下，未來(lái)，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車行業(yè)，還是新興產(chǎn)業(yè)，必將向新能源、智能方向發(fā)展。致力于開發(fā)新能源汽車行業(yè)最前端技術(shù)的華人運(yùn)通，將會(huì)對(duì)中國(guó)，乃至全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新起到重要的推動(dòng)作用。

4月26日在北京召開的2018中國(guó)汽車論壇上，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉曉民發(fā)表了題為《構(gòu)建智能交通能源互聯(lián)網(wǎng) 推動(dòng)電動(dòng)汽車走進(jìn)千家萬(wàn)戶》，表示作為一個(gè)給電動(dòng)汽車鋪路搭橋的企業(yè)，在公共出行領(lǐng)域的表現(xiàn)為在北京的102座充電站支撐了北京5000輛大型公交車的運(yùn)行，在今年建設(shè)的時(shí)候準(zhǔn)備建60%以上的儲(chǔ)能站。另外，在出租車領(lǐng)域主要投資了15座充電站，滿足了目前北京郊區(qū)充電站來(lái)進(jìn)行出租車的運(yùn)行。華商三優(yōu)目前還是北京市最大的私人電動(dòng)汽車安裝商，我們現(xiàn)在累計(jì)的電動(dòng)汽車在私人家安裝的充電樁已經(jīng)達(dá)到了35000多個(gè)，準(zhǔn)備今年達(dá)到50000個(gè)。

此外，近日騰訊自動(dòng)駕駛原型車首次在北京四環(huán)公路上測(cè)試。這也是繼百度之后，第二個(gè)國(guó)內(nèi)大型互聯(lián)網(wǎng)公司的自動(dòng)駕駛車輛曝光。其實(shí)，除了百度和騰訊之外，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在國(guó)外早就開展得如火如荼。比如說(shuō)聲勢(shì)浩大頗受歡迎的特斯拉，以及谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo。

清華大學(xué)汽車工程系主任楊殿閣在第五屆智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)年會(huì)“自動(dòng)駕駛地圖”分論壇中認(rèn)為，中國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展上必須獨(dú)立自主，開發(fā)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛地圖是一個(gè)必要選項(xiàng)。而且中國(guó)道路交通條件最具特點(diǎn)，中國(guó)的地圖廠商和車企具有豐富的制圖和用圖經(jīng)驗(yàn)，完全具備獨(dú)立完成中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛地圖的能力。根據(jù)飛笛資訊研究院統(tǒng)計(jì)，光2017年上半年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域公開的投融資和并購(gòu)案例，就已經(jīng)超過(guò)了79億元人民幣，其中最大的一次并購(gòu)達(dá)153億美元。

智能交通成新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國(guó)交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。針對(duì)“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”等國(guó)家戰(zhàn)略對(duì)交通運(yùn)輸提出的重大需求，以解決我國(guó)綜合運(yùn)輸效能低下、公眾出行不便、交通安全態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻、交通能耗高、交通服務(wù)水平落后等迫切問(wèn)題為導(dǎo)向，面向應(yīng)用需求，繼往開來(lái)，創(chuàng)新引領(lǐng)和推動(dòng)智能交通的持續(xù)發(fā)展，是我國(guó)智能交通行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主要思路。

智能交通行業(yè)目前在我國(guó)正處于快速發(fā)展期。在高速公路電子不停車收費(fèi)領(lǐng)域，由于我國(guó)已建成總長(zhǎng)度為12.54萬(wàn)公里的全球最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，加上各省、各地區(qū)建設(shè)的配套連接線，以及對(duì)存量高速公路進(jìn)行改造升級(jí)，都將使高速公路智能交通相關(guān)設(shè)備迎來(lái)迅速放大的市場(chǎng)需求。

其次，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷深入和汽車保有量的急速增加，城市擁堵等交通問(wèn)題越來(lái)越突出，城市交通管理部門亟須有效的方案和管理工具來(lái)改善現(xiàn)狀，智能交通產(chǎn)品及設(shè)備也將更為廣泛地應(yīng)用于諸如城市擁堵治理、智能化停車等領(lǐng)域。從總體上看，由于汽車使用城市道路以及停車場(chǎng)的頻率要高于使用高速公路，其帶來(lái)的巨大市場(chǎng)需求將為行業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。

智能交通作為一個(gè)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，具有良好的市場(chǎng)效益，其市場(chǎng)前景十分廣闊。在安防領(lǐng)域的應(yīng)用范圍也非常廣闊，僅以機(jī)場(chǎng)為例，全國(guó)大中型機(jī)場(chǎng)約100余個(gè)，按照每個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)10-20公里圍界計(jì)算，市場(chǎng)容量就將在50億元以上。

預(yù)計(jì)未來(lái)5年，中國(guó)將在200個(gè)以上的大中型城市建立城市交通指揮中心。中心將集公安交通GIS綜合業(yè)務(wù)管理、視頻監(jiān)控、信號(hào)控制、交通信息檢測(cè)、GPS車輛定位、通信調(diào)度指揮及交通信息發(fā)布等系統(tǒng)于一體。

國(guó)家出臺(tái)政策 大力支持智能交通的發(fā)展

早在2006年，國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》，將智能交通管理系統(tǒng)列入交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題，提出重點(diǎn)開發(fā)綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)和信息資源共享技術(shù)，現(xiàn)代物流技術(shù)，城市交通管理系統(tǒng)、汽車智能技術(shù)和新一代空中交通管理系統(tǒng)。

2012年7月，交通部發(fā)布《2012-2020年中國(guó)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2020年，基本形成適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展要求的智能交通體系，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應(yīng)用和協(xié)同運(yùn)行，提供便利的出行服務(wù)和高效的物流服務(wù)，為本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2017年1月，《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》分別從基礎(chǔ)設(shè)施智能化、生產(chǎn)組織智能化、運(yùn)輸服務(wù)智能化、決策監(jiān)管智能化等方面提出12個(gè)重點(diǎn)任務(wù)。

此外，國(guó)家相關(guān)部門還發(fā)布了《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》、《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》等，均對(duì)智能交通的發(fā)展進(jìn)行了相關(guān)的部署和支持。

中金普華產(chǎn)業(yè)研究院觀點(diǎn)：下游巨大的市場(chǎng)需求給行業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間

以下主要從我國(guó)高速公路的建設(shè)情況和汽車的保有量來(lái)看：

公里方面：我國(guó)建有全球最長(zhǎng)的高速網(wǎng)絡(luò)，截至2017年底，全國(guó)高速公路里程13.65萬(wàn)公里，增加0.65萬(wàn)公里。其中國(guó)家高速公路10.23萬(wàn)公里，增加0.39萬(wàn)公里。巨大的高速公路網(wǎng)絡(luò)，使智能交通相關(guān)設(shè)備迎來(lái)迅速放大的市場(chǎng)需求。

汽車的保有量：隨著人們生活水平的上升，以及城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)汽車保有量的急速增加。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，僅次于美國(guó)。汽車保有量的增加，使得城市擁堵等交通問(wèn)題越來(lái)越突出，城市交通管理部門亟需有效的方案和管理工具來(lái)改善現(xiàn)狀，智能交通產(chǎn)品及設(shè)備也將更為廣泛地應(yīng)用于諸如城市擁堵治理、智能化停車等領(lǐng)域。從總體上看，由于汽車使用城市道路以及停車場(chǎng)的頻率要高于使用高速公路，其帶來(lái)的巨大市場(chǎng)需求將為行業(yè)帶來(lái)難得的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。